El secreto proviene del mecanismo de canal verde.
Según un informe del Comité Popular Provincial de Phu Tho, la tasa de crecimiento del GRDP de la provincia registró un fuerte avance.
En los primeros 6 meses del año, el GRDP de Phu Tho aumentó un 10,18% (ocupando el primer lugar en la región montañosa y de las tierras altas del norte, el séptimo en todo el país).
Contribuyendo a este resultado, el sector industrial y de la construcción jugó un papel fundamental con un aumento del 14,9% (solo el sector industrial aumentó aproximadamente un 16%). El sector de servicios aumentó un 7,6%. El sector agrícola, forestal y pesquero aumentó un 3,6%...
Uno de los motores importantes que ayuda a Phú Thọ a mantener el impulso de crecimiento de dos dígitos proviene de la reforma de los procedimientos administrativos con el establecimiento del mecanismo de "canal verde".
La provincia aplica de forma flexible el mecanismo "Flujo Verde 24 horas" (recibir, resolver y devolver resultados en 24 horas) y "Flujo Verde 50%" (reducir a la mitad el tiempo para resolver los trámites en cada etapa).
En los primeros 6 meses de 2026, la atracción de capital de inversión extranjera directa (IED) en la provincia alcanzó más de 1.770 millones de dólares, casi 5 veces más que en el mismo período y alcanzando el 110,2% del plan anual; la atracción de capital de inversión nacional (IED) alcanzó más de 18.700 millones de VND.
Eliminar los cuellos de botella de los proyectos pendientes
Según datos del Comité Popular Provincial de Phú Thọ, hasta el 3 de julio de 2026, la tasa de desembolso de capital de inversión pública de la provincia alcanzó el 37,3% del plan asignado por el Primer Ministro, superior al promedio nacional (35,5%).
Sin embargo, todavía hay muchos proyectos pendientes en la zona. Este es uno de los "cuellos de botella" que deben resolverse.
El Comité Popular Provincial de Phú Thọ informó que la provincia estableció el Grupo de Trabajo 751, dirigiendo la revisión, la digitalización de expedientes y la finalización de la base de datos para 149 proyectos que enfrentan dificultades y obstáculos prolongados (34 proyectos propuestos al Gobierno Central para su eliminación, 115 proyectos bajo la autoridad local).
Hasta la fecha, la provincia ha eliminado 50 proyectos, los 99 proyectos restantes tienen planes de manejo, decididos a completar la resolución antes del 31 de diciembre de 2026.
En el futuro, la provincia continuará concentrando recursos para completar la infraestructura de transporte interregional e infraestructura de parques industriales y grupos industriales.
En consecuencia, la provincia impulsará muchos proyectos de transporte clave nacionales e interprovinciales.
Ejemplos típicos son los proyectos de carreteras interregionales que conectan el barrio de Viet Tri, que va al barrio de Hoa Binh, provincia de Phu Tho, que va a la provincia de Thanh Hoa" - inversión total de 15.967 mil millones de VND; Autopista Hoa Binh - Moc Chau tramo Km19-Km53 (9.997 mil millones de VND), subproyecto GPMB ferrocarril Lao Cai - Hanoi - Hai Phong (8.300 mil millones de VND); Carretera de conexión regional Hoa Binh - Hanoi y autopista Son La (4.120 mil millones de VND)... Centrarse en la implementación de 3 KCN (Doan Hung, Phu Ninh, Trung Ha II) y el establecimiento del CCN Dam Duong, elevando el número total de planificación a 31 KCN y 66 CCN.
Según el Comité Popular Provincial de Phú Thọ, se espera que la aceleración del progreso de estos proyectos de infraestructura agregue impulso para que Phú Thọ mantenga el objetivo de crecimiento de dos dígitos en todo el año 2026.
