Tormenta de precios" de Oriente Medio cae sobre el Sudeste Asiático
Según el Departamento de Gestión y Desarrollo del Mercado Nacional (Ministerio de Industria y Comercio), la escalada de las tensiones geopolíticas en Oriente Medio desde principios de 2026 ha desencadenado un terremoto en el mercado energético mundial. Esas olas de conmoción golpean directamente a las economías importadoras de petróleo en el sudeste asiático con un poder destructivo desigual, dependiendo de un factor decisivo: si la política de estabilización de precios de cada gobierno es lo suficientemente fuerte y flexible como para absorber el shock o no.
Según las estadísticas publicadas por seasia. stats el 29 de marzo de 2026, desde que estalló el conflicto, Filipinas lidera la región en términos de aumento de precios del combustible, con la gasolina aumentando hasta un 54,2% y el diésel aumentando hasta un 81,6%. Myanmar registró un aumento del 55,4% para la gasolina y del 76,9% para el diésel. Camboya sufrió una situación similar con un 52,8% y un 78,7% respectivamente.
Persistez y flexibilidad en medio del ojo de la tormenta
Mientras Filipinas declara el estado de emergencia nacional, Tailandia ve a la gente haciendo largas colas durante la noche en las gasolineras y Myanmar sufre un aumento de los precios del combustible de más del 55%, Vietnam se está convirtiendo en uno de los pocos puntos brillantes del sudeste asiático en la crisis energética considerada la peor en décadas.
El Departamento de Gestión y Desarrollo del Mercado Nacional dijo que el Fondo de Estabilización de Precios de la Gasolina y el Petróleo se activó hasta 9 veces en solo un mes, con un gasto total estimado de 5,3 billones de VND (unos 217 millones de dólares). Esta es la primera vez en la historia que el presupuesto estatal se adelanta directamente al Fondo, con una escala de 8,000 billones de VND (unos 303 millones de dólares) según la Decisión No. 483 del Primer Ministro Pham Minh Chinh firmada el 27 de marzo.
Paralelamente al Fondo de Estabilización, el Gobierno implementa muchas herramientas fiscales simultáneamente:
El impuesto de importación preferencial es del 0% para algunos artículos de gasolina y petróleo del 9 de marzo al 30 de abril de 2026;
El impuesto de protección ambiental al 0% para la gasolina (excepto etanol), el gasóleo y el combustible de aviación desde la medianoche del 26 de marzo hasta el 15 de abril;
El impuesto especial al consumo de gasolina se reduce del 8 al 10% al 0%;
Exención de declaración del IVA mientras se mantiene la deducción del impuesto de entrada.
El Departamento de Gestión y Desarrollo del Mercado Nacional dijo que se estima que los ingresos presupuestarios totales se reducen en unos 7.200 billones de VND/mes (unos 295 millones de dólares), un precio que el Gobierno considera "necesario para estabilizar los precios y reducir la presión de los costes".
En cuanto al mecanismo de gestión, el importante avance es que a partir del 6 de marzo, el Ministerio de Industria y Comercio y el Ministerio de Finanzas pueden ajustar los precios tan pronto como el precio base aumente más del 7%, sin tener que esperar hasta el final del ciclo de 7 días. El 19 de marzo, según la Resolución 55, este mecanismo es aún más flexible: permite ajustar en un día si la fluctuación supera el 15%. Esto ayuda a evitar el fenómeno de acumulación de choques de precios como ha ocurrido en Tailandia.
Como resultado, al 26 de marzo, el precio de la gasolina E5 RON92 bajó a 23,326 VND/litro, 6,788 VND menos que el pico del 24 de marzo, es decir, una disminución del 22,5% en solo unos días después de que se aplicaran las medidas fiscales.
Sin el Fondo de Estabilización, el precio de la gasolina E5 RON92 podría haber alcanzado los 30.180 VND/litro, la gasolina RON95-III casi 33.700 VND/litro y el queroseno alrededor de 38.930 VND/litro, superior al precio real en 3. 000–5.000 VND/litro/kg.
Lecciones de la crisis
La crisis energética de 2026 expone claramente la profunda diferenciación entre los países de la región en función de la capacidad y la voluntad de intervenir en las políticas. Filipinas depende completamente del mercado, sufriendo los daños más graves. Tailandia tiene un fondo de estabilización pero no lo suficientemente grande, colapsando a mitad de camino. Malasia está reformando las subvenciones justo cuando llega la crisis, cayendo en un dilema. Indonesia mantiene las subvenciones integrales para proteger a la gente a corto plazo, pero está acumulando enormes riesgos fiscales.
Vietnam, con la combinación flexible del Fondo de Estabilización, el ajuste de impuestos y tasas y un mecanismo operativo dinámico, está mostrando un modelo relativamente equilibrado entre la protección del consumidor, el mantenimiento de la estabilidad macroeconómica y la evitación de la carga presupuestaria a largo plazo. El mecanismo de anticipo presupuestario con un compromiso de reembolso en 12 meses es una diferencia importante, que muestra disciplina fiscal en un contexto de emergencia.
Los expertos señalan que este resultado positivo refleja "la flexibilidad en la gestión y las rápidas respuestas políticas".
La crisis no ha terminado. El Estrecho de Ormuz sigue inestable. Los precios mundiales del petróleo siguen fluctuando. Pero al menos en el primer mes de la mayor tormenta energética de la región en esta década, Vietnam ha demostrado tener herramientas políticas lo suficientemente fuertes, actuar lo suficientemente rápido y tener una estrecha coordinación interministerial que puede proteger completamente la línea de precios de la energía para la gente y la economía.
