Antes de la aplicacion masiva la ciudad de Ho Chi Minh fue una de las primeras localidades en implementar un piloto de negocio de gasolina E10 a partir del 1 de agosto de 2025. Despues de esta informacion muchas personas que conducen motocicletas se preguntan si sus motocicletas antiguas pueden usar gasolina E10 o no.
Sobre la compatibilidad con los vehiculos en un intercambio con Lao Dong el profesor asociado y doctor Nguyen Dinh Tho - Subdirector del Instituto de Estrategia y Politica de Recursos Naturales y Medio Ambiente (Ministerio de Agricultura y Medio Ambiente) dijo que los vehiculos con motores producidos antes de 1993 pueden no ser compatibles con la gasolina biologica. Sin embargo los vehiculos producidos despues de este momento basicamente pueden utilizar E5 y E10.
La gasolina E5 y E10 tiene un indice octano superior al de A92 y A95 lo que ayuda a aumentar el rendimiento de la combustion y reducir el consumo de combustible al tiempo que reduce significativamente los gases nocivos como CO2 HC y SO2; aumentar la cantidad de oxigeno aumentar la potencia del motor' analizo el Sr. Tho.
Sin embargo tambien señalo que la gasolina E10 todavia contiene el 90% de gasolina mineral por lo que solo contribuye a reducir las emisiones y mejorar el rendimiento del uso de la energia pero no puede reemplazar los vehiculos que utilizan energia electrica en el contexto de la transicion verde actual.
La mayoria de los coches de nueva generacion en los ultimos 10 años tienen instrucciones para usar gasolina E10 sin afectar significativamente la calidad y el rendimiento del coche. Sin embargo dependiendo de cada coche existen diferentes regulaciones por lo que los propietarios de coches aun deben estudiar cuidadosamente este contenido en los manuales de usuario.
Entre ellos si el manual de usuario no contiene informacion sobre la gasolina biologica o si pero esta destinado a otros mercados los usuarios deben contactar proactivamente con los asesores de servicio de los concesionarios oficiales para recibir asesoramiento asi como los compromisos de garantia y mantenimiento al usar gasolina biologica.
Segun datos de las agencias especializadas actualmente hay 6 fabricas de produccion de etanol de combustible en todo el pais pero solo 2 fabricas en Dong Nai y Quang Nam estan operando de manera estable. Si las 6 fabricas se reinician simultaneamente y explotan a la misma capacidad la capacidad total de produccion nacional puede alcanzar mas de 500.000 m3/año algo reduciendo la dependencia de las importaciones.
La Sociedad Anonima de Biocombustibles de Petroleo y Gas de la Region Central - unidad miembro de Binh Son Refining and Petrochemical Company (BSR) esta implementando un plan para reactivar la planta de etanol de Dung Quat.
Segun el Sr. Pham Van Vuong - Director de la fabrica la hoja de ruta se divide en 4 etapas: preparacion tecnica (7-8.2025) puesta en marcha (9.2025) pruebas de funcionamiento (10.2025) y produccion comercial (11.2025).
Paralelamente el sistema de recuperacion de CO2 en la fabrica tambien ha aumentado su capacidad a 40-50 toneladas/dia para aprovechar la eficiencia del gas generado en el proceso de produccion de etanol y reducir las emisiones de gases de efecto invernadero.
De hecho desde 2015 BSR ha mezclado con exito gasolina E5 RON92 creando una base tecnica y experiencia para el proceso de conversion a E10.
En Vietnam actualmente hay 214 almacenes de gasolina y petroleo. Grandes empresas lideres como Petrolimex PVOIL Saigon Petro y dos refinerias de petroleo Binh Son y Nghi Son estan listas para la mezcla y distribucion de gasolina E10 a traves de dos metodos: mezcla en el tanque de almacenamiento y mezcla en la tuberia.
En la ciudad de Ho Chi Minh Petrolimex realizara la mezcla de E10 en el deposito de gasolina de Nha Be donde ya esta equipado con un tanque de almacenamiento de etanol especializado.
Paralelamente a la implementacion de E10 Petrolimex esta investigando nuevas soluciones energeticas como el hidrogeno y los combustibles renovables de proxima generacion.
El Sr. Tran Ngoc Nam miembro del Consejo de Administracion y Subdirector General de Petrolimex dijo que el negocio de la gasolina E10 requiere una preparacion seria en terminos de infraestructura tecnologia depositos especializados para alcohol combustible junto con una estrecha coordinacion de las refinerias de petroleo.
Por lo tanto Petrolimex propone que el Ministerio de Industria y Comercio tenga instrucciones concretas sobre el progreso de la implementacion para que los principales comerciantes tomen la iniciativa de invertir y transformar el sistema tecnico.
Al mismo tiempo se propone ajustar algunos estandares tecnicos en TCVN actuales para que se ajusten a las fuentes de gasolina mineral en el mercado internacional y sean compatibles con los estandares tecnicos de la region.
