Muchos conductores no han utilizado el modo de toma de aire correcto.
Compartiendo con los periodistas, el ingeniero automotriz Le Van Tach dijo que durante el proceso de mantenimiento y reparación de automóviles, notó que muchos propietarios de automóviles no entienden correctamente la función de los modos de toma de aire interior y exterior.
Según el Sr. Tạch, algunas personas se preocupan de que el polvo entre en el sistema de aire acondicionado, por lo que bloquean la toma de aire exterior. Algunos conductores utilizan por defecto la toma de aire interior porque creen que este modo ayuda a que la cabina se enfríe rápidamente y limita el polvo y los olores desagradables del exterior.
Cuando se enciende el aire interior, el sistema de aire acondicionado circula la mayor parte del aire disponible en la cabina. Este modo se utiliza a menudo cuando se necesita refrigeración rápida o cuando el coche pasa por un área con mucho humo, polvo y olores desagradables.
Mientras tanto, el modo de toma de aire exterior introduce aire del exterior a través del sistema de ventilación en la cabina, lo que ayuda a aumentar la nueva cantidad de aire en el coche. Sin embargo, el uso de qué modo depende de las condiciones climáticas, la calidad del aire exterior y la situación del tráfico.
El Sr. Tạch recomendó a los conductores que no mantengan la toma de aire continua durante todo el largo viaje, especialmente cuando el vehículo transporta a mucha gente. El conductor puede cambiar a la toma de aire exterior durante un período de tiempo adecuado para aumentar el intercambio de aire en la cabina.
El CO2 puede aumentar a medida que el coche toma aire interior durante más tiempo
La cabina del coche no es un compartimento completamente cerrado. Sin embargo, al utilizar el modo de circulación de aire, la cantidad de aire nuevo introducido desde el exterior se limita, mientras que los pasajeros del coche emiten continuamente CO2 a través del proceso respiratorio.
Un estudio titulado "Acumulación de dióxido de carbono dentro de los vehículos: El efecto de la ventilación y las condiciones de conducción" de N. Hudda y S.A. Fruin, publicado en la revista Science of the Total Environment en 2018, muestra que el modo de ventilación es el factor que más influye en la acumulación de CO2 en la cabina.
Según la investigación, cuando un vehículo utiliza el modo de entrada de aire, el CO2 puede aumentar, especialmente en viajes largos, vehículos que transportan a muchas personas o se mueven en condiciones de congestión. Sin embargo, en la mayoría de los viajes con una o dos personas y un tiempo de viaje promedio de unos 26 minutos, la concentración de CO2 generalmente no supera los 2.500 ppm. El grupo de autores recomienda que los vehículos que transportan a muchas personas o viajan durante mucho tiempo deben desactivar periódicamente el modo de circulación o agregar aire exterior a la cabina.
Otro estudio llamado In-vehicle carbon dioxide and adverse effects: An air filtration-based intervention study, publicado en la misma revista en 2020, se realizó con 84 personas sanas conduciendo durante aproximadamente una hora.
Los resultados registraron que el nivel de CO2 en el camión se asoció con el aumento de la somnolencia en los participantes. Cuando el sistema de filtración de CO2 funcionó, la concentración de CO2 disminuyó y el nivel de somnolencia registrado también cambió. El estudio concluyó que el sistema de filtración puede reducir el CO2 en la cabina y regular los efectos observados en la frecuencia cardíaca, la presión arterial y la somnolencia al conducir.
Los resultados anteriores no significan que todos los casos de toma de aire interior provoquen somnolencia en el conductor. El nivel de CO2 en la cabina también depende del número de personas en el coche, el tiempo de viaje, el modo de ventilación, la velocidad de movimiento y las características de cada vehículo.
En el manual de usuario del Hyundai Tucson 2025, el fabricante también advierte que mantener el sistema de aire acondicionado en modo de toma de aire interior puede causar somnolencia, pérdida de lucidez y afectar la capacidad de controlar el coche. Hyundai recomienda cambiar a tomar aire exterior al conducir; después de que la cabina esté lo suficientemente fría, los usuarios deben cambiar de la circulación al aire exterior.
Actualmente no existe un período de tiempo fijo aplicable a todos los tipos de automóviles sobre cuánto tiempo se debe cambiar al aire exterior. Los usuarios deben consultar las instrucciones del fabricante y ajustar proactivamente según el número de personas en el automóvil, la longitud de la ruta, así como la calidad del aire exterior.
En caso de que se sienta somnoliento o distraído, el conductor no debe simplemente cambiar al modo de aire acondicionado y seguir moviéndose. La Administración Nacional de Seguridad del Tráfico en Carreteras de EE. UU. recomienda al conductor que detenga el vehículo en un lugar seguro y descanse cuando aparezcan signos de somnolencia.
