Según un técnico de reparación de automóviles de Ninety Eight Auto (barrio de Cat Lai, ciudad de Ho Chi Minh), introducir solución anti clavos en el interior del neumático puede ayudar a que el coche siga moviéndose en algunos casos cuando el neumático está perforado por un objeto punzante. Al sacar el clavo o el objeto punzante, la solución puede ayudar a cerrar la perforación, limitando la pérdida repentina de aire.
Sin embargo, los usuarios deben prestar atención al problema del equilibrio dinámico de las ruedas. La solución dentro del neumático puede moverse durante el funcionamiento. Cuando el coche está en marcha, la fuerza centrífuga hace que la solución se distribuya alrededor del interior del neumático, pero este estado puede cambiar según la temperatura, las condiciones de la superficie de la carretera y el proceso de estacionamiento del coche.
Según el técnico, el cambio en la distribución de la solución puede hacer que la masa distribuida en la rueda sea inestable. En ese caso, la rueda puede experimentar vibraciones o afectar el estado de equilibrio dinámico, especialmente si la cantidad de solución es grande o la distribución es desigual.
Además, la adición de la solución también aumenta el peso de las ruedas. Con una cantidad de solución de unos 3-6 kg por rueda, el peso total adicional en las 4 ruedas puede ascender a decenas de kilogramos. Esta cantidad adicional puede afectar la carga y el consumo de combustible del vehículo, aunque el nivel real depende de muchos factores operativos.
En lugar de depender completamente de la capa de soporte de clavos, los usuarios pueden preparar proactivamente un kit de reparación de neumáticos como un kit de parche, pegamento autoparche y bomba. En caso de que el neumático esté perforado, estos métodos pueden ayudar a solucionarlo temporalmente antes de llevar el coche a un taller de reparación.
Si se utiliza pegamento para reparar en el lugar, los usuarios aún deben llevar los neumáticos a un centro profesional para que los revisen y los traten técnicamente correctamente después. Seguir operando durante mucho tiempo con neumáticos perforados sin inspeccionar puede tener riesgos potenciales, dependiendo de la ubicación y el grado de daño.
Además, para las personas que viajan con frecuencia largas distancias, se puede considerar elegir un tipo de neumático diseñado por el fabricante con una capacidad de resistencia a los agujeros adecuada. Esta es una opción diferente a agregar líquido a los neumáticos después de la compra.
Por lo tanto, aplicar pegamento antillantas puede ser beneficioso para limitar la pérdida de aire cuando el neumático es perforado por un objeto punzante, pero no es una solución para eliminar por completo el riesgo de pinchazo del neumático. Los usuarios deben sopesar los beneficios, los costos y los posibles efectos en las ruedas antes de hacerlo.
