Gasolina de octano alto y lo que los propietarios de automóviles deben entender correctamente
No pocos propietarios de automóviles tienen la costumbre de elegir gasolina con un índice de octano (que es la cifra que mide la capacidad antidetonante de la gasolina en el motor) alto con la idea de que este es un mejor combustible y ayuda a que el motor funcione más suavemente.
Sin embargo, según un técnico de reparación de automóviles en Ninety Eight Auto (barrio de Cat Lai, ciudad de Ho Chi Minh), un índice de octana más alto no significa que ese combustible siempre sea adecuado o brinde un mejor rendimiento a todos los motores.
El índice de octano refleja la capacidad antidetonante de la gasolina. Los motores con altas proporciones de compresión suelen tener requisitos más altos para la capacidad antidetonante del combustible.
Sin embargo, los requisitos para el octano no solo dependen del índice de compresión, sino que también están relacionados con el diseño del motor, el sistema de control, el momento de encendido y muchos otros factores técnicos. Por lo tanto, los parámetros anunciados por el fabricante son una base importante para elegir combustible.
Para los motores que los fabricantes especifican el uso de gasolina con un índice de octano en un cierto nivel, cambiar a gasolina con un octano más alto no significa que el coche aumente definitivamente la potencia, ahorre combustible o funcione más suavemente.
Algunos motores modernos tienen la capacidad de ajustar el momento de encendido y pueden explotar los beneficios del combustible con mayor resistencia a las explosiones en ciertas condiciones. Pero esto depende del diseño y los requisitos de cada motor.
Tampoco se debe entender que la gasolina con un octanaje más alto dañará todos los motores. En muchos casos, los motores aún pueden funcionar normalmente cuando se utiliza combustible con un índice de octanaje superior al mínimo recomendado.
Sin embargo, si el motor no está diseñado para explotar los beneficios de niveles de octano más altos, los usuarios pueden no obtener el efecto correspondiente al costo gastado.
Por lo tanto, la forma adecuada de elegir es revisar las instrucciones de uso del coche y seguir el tipo de combustible con índice de octano recomendado por el fabricante. Los usuarios no deben asumir que cuanto mayor sea el índice de octano de la gasolina, más adecuada será para todos los motores.
Conceptos erróneos sobre repostar gasolina temprano en la mañana o por la noche
Otro malentendido también bastante común está relacionado con el momento de repostar. Según Ninety Eight Auto, muchas personas piensan que se debe repostar temprano en la mañana o por la noche cuando la temperatura es baja, porque el combustible cuando está frío se contrae y cuando está caliente se expande. Por lo tanto, piensan que repostar gasolina cuando hace frío recibirá más combustible con la misma cantidad de dinero.
En principio físico, la temperatura afecta el volumen del combustible. Sin embargo, en condiciones minoristas reales, la gasolina se suele almacenar en tanques subterráneos, por lo que la temperatura del combustible no fluctúa rápidamente según la temperatura del aire.
Por lo tanto, elegir el momento para repostar solo tiene como objetivo aprovechar la elasticidad porque el calor a menudo dificulta generar ahorros significativos para los usuarios.
En lugar de centrarse demasiado en el momento de repostar o seguir el combustible con un índice de octano más alto, los propietarios de automóviles deben priorizar el uso del tipo de gasolina correcto según las recomendaciones del fabricante. Esta es una forma adecuada de asegurar que el motor funcione de acuerdo con los requisitos de diseño y evitar costos innecesarios.
