Según el asesoramiento del Centro de mantenimiento de coches Cưng Motor (barrio de Định Công, Hanoi), los coches de marchas tienen una estructura bastante simple, pero el uso incorrecto durante un largo período de tiempo puede hacer que el motor, el embrague y la caja de cambios se deterioren rápidamente.
Una de las costumbres comunes es utilizar una marcha para muchas condiciones de funcionamiento. Por ejemplo, el conductor sigue manteniendo una marcha alta cuando el coche va lento, sube pendientes o transporta carga pesada.
En ese caso, el motor tiene que funcionar a gran carga mientras que la velocidad es baja, lo que hace que el coche sea lento, difícil de acelerar y posiblemente más caliente. En estas situaciones, el conductor del coche debe controlar activamente la baja marcha para que el motor tenga suficiente fuerza de tracción. Cuando el coche funciona de forma estable a una velocidad más alta, se puede cambiar a la marcha adecuada.
El segundo hábito es usar solo el freno trasero y casi ignorar el freno delantero. Cuando se necesita reducir la velocidad o detener el coche rápidamente, usar solo el freno trasero puede hacer que la distancia de frenado sea más larga y que las ruedas traseras pierdan agarre fácilmente si el freno es demasiado fuerte. El conductor debe combinar tanto el freno delantero como el trasero, aumentar la fuerza de frenado adecuadamente y mantener el volante estable.
Algunas personas también tienen la costumbre de cambiar de marcha demasiado bruscamente o operar la marcha de forma inapropiada para la velocidad del coche. Pisotear continuamente la marcha, acelerar sin ajustar la velocidad y el acelerador puede hacer que los detalles del mecanismo de cambio de marcha, el embrague de carga no sean necesarios. El uso adecuado es reducir el acelerador, operar la palanca de cambios de forma decisiva pero suave y luego volver a acelerar.
Al detenerse en el semáforo en rojo, el conductor tampoco debe mantener la marcha alta durante mucho tiempo. Antes de que el coche se detenga por completo, puede volver gradualmente a la marcha baja adecuada para que cuando el semáforo es verde, el coche pueda partir y acelerar fácilmente. El cambio de marcha debe basarse en la velocidad real, evitando cambiar a la marcha alta cuando el coche no ha alcanzado la velocidad adecuada.
Finalmente, olvidar cambiar el aceite del motor. La degradación del aceite o la falta de aceite puede reducir la lubricación y el enfriamiento, lo que hace que las piezas internas del motor sean más sensibles a la fricción y a las altas temperaturas. El ciclo de cambio de aceite no es el mismo para todos los tipos de vehículos, se debe basarse en las instrucciones del fabricante y el tipo de aceite utilizado.
Además del mantenimiento, los usuarios también deben considerar cuidadosamente la instalación de accesorios. Los artículos que no son realmente necesarios, que se instalan en el lugar equivocado o que interfieren con el sistema eléctrico, el mecanismo de funcionamiento pueden causar peso adicional, obstaculizar el mantenimiento o generar errores. Para las motocicletas de marchas, los accesorios deben priorizar la idoneidad y la seguridad en lugar de instalar demasiado.
