En la tarde del 13 de enero, el Comando de la Guardia Fronteriza de la ciudad de Hai Phong informo que al mediodia del mismo dia, el puesto fronterizo de Cat Ba (perteneciente a la Guardia Fronteriza de la ciudad de Hai Phong) acababa de organizar con exito el rescate de un barco de transporte que tuvo un incidente y choco contra un arrecife, con riesgo de hundimiento en el area de la bahia de Lan Ha.
Anteriormente, a las 11:00 horas del mismo dia, la Estacion de la Guardia Fronteriza de Cat Ba recibio una notificacion de emergencia del Sr. Nguyen Hong Quan (nacido en 1992, residencia permanente en la aldea 11, zona economica especial de Cat Hai, ciudad de Hai Phong) sobre el descubrimiento de un vehiculo de transporte en peligro en la zona de Con Nhen, bahia de Lan Ha, perteneciente a la zona economica especial de Cat Hai.
Inmediatamente despues de recibir la informacion, la Estacion de la Guardia Fronteriza de Cat Ba informo al Comando de la Guardia Fronteriza de la ciudad y al Comite Popular de la Zona Especial de Cat Hai, y al mismo tiempo desplego un grupo de trabajo de 7 oficiales y soldados y 1 lancha rapida dirigida directamente por el Teniente Coronel Bui Anh Tuan, Subjefe de la Estacion de la Guardia Fronteriza de Cat Ba, para movilizar rapidamente al lugar de los hechos y estar listos para el rescate y el socorro. Para garantizar la eficacia del rescate, la unidad tambien movilizo una lancha motora (HP-5997) de Nam Cuong Co., Ltd. con el Sr. Pham Hong Viet como capitan para participar en el apoyo.
A las 11:20, las fuerzas de rescate y salvamento se acercaron a la escena. En ese momento, el buque de transporte con numero de registro Hoang Dao 36, numero de registro HD-5556, capitaneado por el Sr. Hoang Van Dao (nacido en 1971, residente en Thanh Ha, Hai Phong), con 3 tripulantes a bordo, transportando 1.247 toneladas de cenizas termicas, estaba inclinado a la derecha, el agua se desbordo fuertemente en la bodega de la proa debido a la colision con un arrecife en la zona de Con Nhen, lo que provoco un desgarro en el casco lateral izquierdo del barco.
El equipo de rescate y salvamento se coordino con los tripulantes para esforzarse por bombear agua para evitar el hundimiento, y al mismo tiempo se puso en contacto rapidamente, movilizando explosores y bombas de agua de gran capacidad de la gente y buceadores profesionales para manejar el incidente.
A las 12:35 del mismo dia, los buzos y el equipo de maquinaria se desplegaron eficazmente, reparando temporalmente el desgarro, impidiendo que el agua inundara la bodega, ayudando al barco a evitar el riesgo de hundimiento, garantizando la seguridad tanto de las personas como de las mercancias, evitando el riesgo de contaminacion ambiental marina por una gran cantidad de cenizas y escorias en el barco.
Actualmente, el puesto fronterizo de Cat Ba se ha puesto en contacto con el barco de rescate para apoyar el remolque, y al mismo tiempo continua coordinando con los buzos y los tripulantes para superar por completo el incidente del barco Hoang Dao 36.
