Las estadisticas ahora muestran que Hanoi tiene alrededor de 5,6 millones de motocicletas, motocicletas y la ciudad de Ho Chi Minh con aproximadamente 8,6 millones de vehiculos. Para cumplir con los requisitos de las pruebas de emisiones, estas dos ciudades necesitan alrededor de 1,000 registros. Sin embargo, actualmente, Hanoi y Ho Chi Minh City tienen solo 70 instalaciones de registro de automoviles y si usan estas instalaciones para probar motos, necesitan reestructurar, invertir en instalaciones y capacitar a los recursos humanos. Si no es un calculo razonable, la implementacion enfrentara muchas dificultades y tendra el riesgo de "romper la batalla".
Segun los expertos, para desplegar la inspeccion de emisiones para motocicletas y motos, Hanoi necesita alrededor de 400 instalaciones de inspeccion y la ciudad de Ho Chi Minh necesita unas 600 instalaciones. En el ultimo borrador en la hoja de ruta para la inspeccion de motocicletas, motocicletas y el Ministerio de Agricultura y Medio Ambiente, ha propuesto retrasar el tiempo de prueba durante 6 meses adicionales en comparacion con el plan original.
Los representantes de la Asociacion de Fabricantes de Motocicletas de Vietnam dijeron que la adicion de regulaciones permitio a las autoridades sancionar solo despues de 18 meses desde el comienzo de la inspeccion, mientras que antes se enfocar en recordar y propagar a las personas es razonable.
El objetivo es que las personas comprendan que los automoviles que no cumplan con los requisitos de prueba no podran circular. Las motos siguen siendo el principal medio de las personas, por lo que lleva tiempo para que los propietarios de vehiculos se preparen.
La Asociacion de Fabricantes de Motocicletas de Vietnam tambien sugirio que las agencias de gestion consideran la promulgacion de regulaciones especificas para que las empresas puedan implementar. Al mismo tiempo, es necesario implementar pruebas y pruebas antes de implementarse ampliamente, para acumular experiencia y preparar la infraestructura. Las empresas se comprometen a participar en este proceso, asi como a apoyar a las personas en mantenimiento, reparacion, reemplazo de piezas de repuesto y control de escape.
Representante del Departamento del Registro de Vietnam (Ministerio de Construccion) - El Sr. Tran Hoang Phong dijo que la prueba de emision para motocicletas es completamente diferente de los automoviles, porque los automoviles tienen un sistema de registro estable en todo el pais, mientras que para motocicletas, es necesario construir un nuevo sistema de registro. Segun la encuesta, ademas de los agentes de los fabricantes de automoviles estan listos para participar en la inspeccion, casi todas las instalaciones privadas actuales no pueden satisfacer las necesidades.
El Sr. Phong tambien dijo que, con la gran cantidad actual de motocicletas y la falta de infraestructura, la implementacion de la inspeccion de emisiones para toda la moto a la vez causara una congestion grave. Por lo tanto, el Sr. Phong propone desplegarse antes de la inspeccion de altas emisiones, especialmente las producidas antes de 2009. En Hanoi, mas de 2 millones de motocicletas y la ciudad de Ho Chi Minh tienen mas de 3 millones de motos. La inspeccion de estos vehiculos se adaptara a la capacidad actual de las instalaciones de registro, y despues de aproximadamente 1-2 años, cuando se mejore la infraestructura, es posible expandir las pruebas de otros vehiculos.
La hoja de ruta para la inspeccion de las emisiones de motocicletas y motos comenzara desde 1.7.2027 en la ciudad de Hanoi y Ho Chi Minh, en lugar de desde 1.1.2027 como el plan original.
Para el 1 de julio de 2028, Hai Phong, Da Nang, las ciudades de Can Tho y Hue desplegaran las pruebas de emisiones.
Desde 1,7,2030, las provincias y ciudades restantes de todo el pais comenzaran a probar las emisiones de motocicletas y motocicletas.
