100 autobuses CNG pertenecientes a la Corporacion General de Mecanica de Transporte de Saigon TNHH MTV (Samco) vehiculos completamente nuevos cada uno valorado en 2-3 mil millones de VND.
100 autobuses que utilizan gas natural comprimido (GNC) se han visto 'envueltos' desde su lanzamiento en 2018 hasta ahora. La razon del 'encubrimiento' es la falta de estaciones de reabastecimiento de combustible de GNC el sobreabastecimiento y los ajustes en el plan de negocios de Samco.
Al invertir en autobuses CNG Samco no tiene en cuenta las estaciones de reabastecimiento de combustible CNG no tiene en cuenta la oferta y la demanda. No hay un excedente de algunos autobuses sino que hasta 100 autobuses el error es demasiado grande.
Para tener 100 coches en stock durante los ultimos 7 años es imposible no mencionar la responsabilidad de los lideres de Samco.
Segun el programa de accion para implementar la hoja de ruta de transicion a vehiculos de transporte verde aprobado por el Primer Ministro a partir de 2025 todos los autobuses invertidos o reemplazados en las grandes ciudades deben utilizar electricidad o energia verde. Mientras tanto los vehiculos que circulan por gas natural comprimido (GNC) solo estan clasificados como vehiculos respetuosos con el medio ambiente pero aun no cumplen con los estandares de combustible verde segun las nuevas regulaciones.
Hasta ahora Samco aun no tiene un plan para manejar este numero de autobuses.
Despues de la fusion de 3 localidades Ciudad Ho Chi Minh tiene 164 rutas con 2.342 autobuses operando. Entre ellas 47 rutas de autobuses electricos (613 autobuses) y 18 rutas de autobuses CNG (542 autobuses) representan casi el 50% del uso total de electricidad y combustible limpio.
Tambien hay opiniones que proponen un plan de conversion.
Segun el Sr. Bui Hoa An Subdirector del Departamento de Construccion de la ciudad de Ho Chi Minh se puede estudiar la posibilidad de incorporar un transformador para utilizar energia de hidrogeno. Aunque el costo de produccion de hidrogeno sigue siendo alto la eficiencia es superior a la de los coches que funcionan con gasolina y petroleo. En Malasia un autobus de 90 plazas solo necesita 1 kg de hidrogeno para recorrer 100 km (precio equivalente a 1 litro de gasolina y petroleo) mientras que los coches que funcionan con gasolina consumen mas de 10 litros por esta misma
Gastar mas en la conversion para poner en funcionamiento el coche sigue siendo mas beneficioso que renunciar.
De cualquier manera hay que transformarlo aprovechar y explotar estos 100 autobuses no dejar cientos de miles de millones de 'caballos' es un gran desperdicio.
