Esta informacion se menciona en el documento del Departamento de Construccion de la ciudad de Ho Chi Minh enviado al Comite del Frente de la Patria de Vietnam de la ciudad de Ho Chi Minh con el objetivo de sintetizar y recibir comentarios y refutaciones sociales sobre el borrador de la Resolucion del Consejo Popular de la ciudad de Ho Chi Minh sobre la hoja de ruta para la implementacion de la conversion y la politica de apoyo a los vehiculos de transporte publico de pasajeros que utilizan electricidad y energia verde.
Durante el proceso de consulta los diputados dijeron que ademas de las politicas de apoyo a la conversion de vehiculos mencionadas en el borrador la ciudad necesita tener soluciones especificas para abordar la situacion de que las empresas todavia tienen vehiculos de autobus obsoletos que no pueden poner en funcionamiento.
Un caso tipico es la Corporacion General de Mecanica de Transporte de Saigon TNHH MTV (Samco) que actualmente tiene casi 100 autobuses que utilizan gas natural comprimido (GNC) 100% nuevo cada autobus tiene un valor de 2 a 3 mil millones de VND el valor total estimado es de 200 a 300 mil millones de VND.
Estos vehiculos se invirtieron a partir de 2018 pero hasta ahora no se han explotado causando un gran desperdicio y daños a las empresas.
Segun el Departamento de Construccion las causas del retraso provienen de muchos factores tanto objetivos como subjetivos como como la falta de estaciones de carga de combustible CNG la oferta excede la demanda y los ajustes en el plan de negocios de Samco.
Segun la Decision No. 876/QD-TTg de 22 de julio de 2022 del Primer Ministro sobre el Programa de Accion para la Transformacion de la Energia Verde y la Reduccion de las emisiones de gases de efecto invernadero y dioxido de carbono en el transporte a partir de 2025 el 100% de los autobuses de nueva inversion deben utilizar electricidad o energia verde.
Esto significa que las lineas de autobuses CNG que antes se consideraban respetuosas con el medio ambiente ya no son adecuadas para la nueva orientacion de desarrollo.
Por lo tanto Samco y las unidades relacionadas deben elaborar pronto un plan de transicion de negocio para adaptarse a la tendencia de electrificacion de los medios de transporte publico.
Al recibir la opinion de los delegados el Departamento de Construccion dijo que el expediente del borrador de la Resolucion ha sido complementado con el contenido de la evaluacion del impacto de las politicas en las empresas que estan o participaran en el proceso de conversion de vehiculos.
Segun el Departamento de Construccion el proceso de elaboracion del borrador ha calculado cuidadosamente los factores de eficiencia de la inversion y costos y beneficios de los proyectos anteriores.
Por ejemplo el Proyecto de Inversion de 1.680 autobuses para el periodo 2014-2020 tiene un ciclo de vida del proyecto de 7 años pero muchos vehiculos han estado operando durante 15 años superando el tiempo de depreciacion de 7 a 10 años segun las regulaciones. Despues de 15 años los vehiculos CNG necesitan una gran renovacion costosa mayor consumo de combustible y emisiones mas altas.
La experiencia internacional tambien muestra que el reemplazo temprano es una tendencia inevitable. En Corea del Sur los autobuses CNG a menudo se animan a reemplazarlos despues de 5 años de uso. Mientras que en Hanoi los paquetes de licitacion de autobuses publicos solo aceptan vehiculos con una vida util de no mas de 10 años.
Actualmente TPHCM despues de fusionarse con Binh Duong y Ba Ria - Vung Tau tiene 164 rutas con 2.342 autobuses operando. Entre ellas 47 rutas de autobuses electricos (613 autobuses) y 18 rutas de autobuses CNG (542 autobuses) representan casi el 50% del transporte total que utiliza electricidad y combustible limpio.
Segun la hoja de ruta de conversion de vehiculos propuesta en el borrador de la Resolucion:
2027: 24 rutas (359 vehiculos) que hayan expirado sus contratos se trasladaran a autobuses electricos.
2028: 31 rutas (647 vehiculos) se transforman de manera similar.
2029: Las 22 rutas (314 vehiculos) restantes se completaran y pasaran a autobuses electricos.
