El 27 de junio, dos fuentes senior revelaron que India rechazo la propuesta de la Organizacion Internacional de Aviacion Civil (ICAO), que rara vez propuso activamente para apoyar la investigacion de los accidentes de aviacion.
ICAO habia enviado previamente un investigador para apoyar cuando se invito a casos serios como los aviones de Malasia en 2014 o a los aviones de Ucrania en 2020. Sin embargo, en este caso, la Agencia de las Naciones Unidas solicito activamente a las personas, y solicito a sus investigadores que se les otorgue regulaciones de observacion en la escena del accidente en India. Sin embargo, el lado indio rechazo la oferta.
El Ministerio de Transporte de la India y la OACI no ha hecho un comentario oficial. La Investigacion de Accidentes de Aviacion de India (AAIB), la principal unidad responsable en el incidente, no respondio a la solicitud de entrevista.
Segun los expertos en seguridad de la aviacion, ha habido criticas relacionadas con el progreso del analisis de datos de caja negra. El 13 y el 16 de junio se encontraron dos cuadros de datos de vuelo, pero la determinacion de la lectura de datos, en India o en los Estados Unidos, aun no esta clara, si el Comite Nacional de Seguridad del Trafico de los Estados Unidos (NTSB) esta participando en la investigacion. Este retraso plantea dudas sobre la transparencia y la efectividad del manejo de accidentes.
Segun las regulaciones internacionales conocidas como "Apendice 13", la decision del lugar donde la decodificacion de datos de la caja negra debe llevarse a cabo inmediatamente despues del accidente, para evitar el riesgo de perdida de informacion importante puede ayudar a prevenir el mismo desastre en el futuro.
Un funcionario del Ministerio de Transporte de la Aviacion India dijo que el Ministerio todavia esta cumpliendo con el proceso de ACAO y ha informado a los medios sobre los principales desarrollos relacionados con el accidente. Sin embargo, desde el accidente, el gobierno solo celebro una conferencia de prensa y no recibio preguntas de la prensa.
Como de costumbre, los accidentes de aeronaves a menudo son causados por muchas causas. Se espera que un informe preliminar sobre el incidente se publique en aproximadamente 30 dias desde el momento del accidente.
