Dos aviones chinos, un avion de pasajeros de Air China y un avion de carga de SF Airlines, casi chocaron a una altitud a solo 100 metros de distancia, cuando vuelan casi con el espacio aereo ruso en 6.7.
Segun los datos de Flightradar24, el incidente ocurrio cuando el vuelo de Air China CA967 fue un viaje de Shanghai (China) a Milan (Italia) que aumento inesperadamente de 10,400 m a 10,970 m sin indicadores del control de trafico aereo (ATC). Mientras tanto, el vuelo CSS128 de SF Airlines, un avion Boeing 767 que transporta productos desde Budapest (Hungria) a Hubei (China), es estable a 10,670 m.
El cambio repentino de altura provoco que dos aviones se apresuren entre si a una distancia de solo 90-120 m, mucho mas bajo que el estandar de seguridad internacional de 300 m.
Se cree que la discusion es entre los pilotos y los controladores rusos repartidos en las redes sociales chinas durante el fin de semana, lo que demuestra que se activo el sistema de advertencia de colision TCAS en ambos aviones, lo que obligo al piloto a apresurarse a cambiar la direccion de emergencia para evitar accidentes.
En la grabacion, cuando se le pregunto si la altura subio o no en el pedido o no, el piloto de Air China respondio en breve: "No. Gracias".
Otra voz masculina, que se cree que es del piloto de SF Airlines, molesta: "Veo que tu avion esta subiendo ... esa altura no es adecuada en absoluto".
Las fuentes argumentan que el piloto de Air China puede haber escuchado el comando equivocado para otro avion. En ese momento, el controlador ruso estaba coordinando 4 aviones simultaneamente, incluido un viaje adicional de Air China y una de las aerolineas de Hainan.
La conversacion privada entre los dos pilotos revelo la falta de obvia del controlador, cuando el piloto Air China culpo de que "la niña dijo salvajemente, haciendo que todos perturben".
Aunque el incidente no condujo a colisiones, muchos expertos advierten, solo unos segundos lentos en la reaccion, la consecuencia fue un desastre de aviacion internacional.
Actualmente, Air China, SF Airlines y la Administracion de Aviacion China (CAAC) no han hecho un comentario oficial, y no esta claro que parte es responsable de la situacion final.
