Segun Datuk Captain Izham Ismail Director General del Grupo de Aviacion de Malasia (Malaysia Aviation Group - MAG) la industria de la aviacion de Asia-Pacifico esta entrando en una fase de transformacion estructural cuando esta region afirma cada vez mas su papel como centro de crecimiento del transporte aereo global.
Actualmente Asia-Pacifico representa alrededor del 32% de la capacidad de aviacion mundial pero se preve que esta proporcion aumente al 48% en 2030 gracias al numero de aviones nuevos entregados y la expansion de la frecuencia de vuelo. En cuanto a la ASEAN se espera que la cuota de mercado aumente de alrededor del 7% actual al 12-15% a finales de esta decada.
El Sr. Izham dijo que con la expectativa de que la ASEAN se convierta en la tercera economia mas grande del mundo en la proxima decada la aviacion desempeñara un papel clave en la promocion del comercio el turismo y la conexion interna asi como con otras regiones. Sin embargo el crecimiento a gran escala requiere que los aeropuertos y los sistemas de infraestructura de apoyo tengan cambios fundamentales.
En las proximas decadas se espera que casi 42.000 nuevos aviones se unan a la flota aerea mundial creando una gran presion sobre la capacidad de operacion de los aeropuertos el sistema de servicio terrestre la suministro de energia y las infraestructuras auxiliares como el transporte la conectividad la logistica y los servicios de alojamiento. Segun los lideres de MAG el desarrollo de la infraestructura aerea actual ya no se limita a las pistas o las terminales sino a un ecosistema integral vinculado al transporte la energia y la tecnologia.
Ademas de la infraestructura solida el marco legal tambien se identifica como un factor que necesita adaptarse rapidamente al desarrollo de la tecnologia especialmente en campos como la digitalizacion la inteligencia artificial y el desarrollo sostenible. La transicion energetica se considera un pilar importante con combustible aereo sostenible electrificado y hidrogeno se espera que contribuya a acercar la industria de la aviacion al objetivo de emisiones netas de “0” para 2050.
Las perspectivas de crecimiento de la industria de la aviacion de Asia-Pacifico tambien son evaluadas positivamente por organizaciones internacionales. La Asociacion Internacional de Transporte Aereo (IATA) dijo que el mercado de la aviacion mundial se ha recuperado al nivel anterior a la pandemia y que la region de Asia-Pacifico seguira siendo el mayor motor de crecimiento en los proximos años.
IATA informa que mientras que se espera que el numero de pasajeros globales aumente un promedio de alrededor del 3 8% anual en la proxima decada Asia-Pacifico podria alcanzar un crecimiento doble de alrededor del 5 3% equivalente a la adicion de alrededor de 2 3 mil millones de nuevos pasajeros. Se preve que el indice de ocupacion de asientos de esta region alcance un maximo historico del 84 4% el proximo año.
La demanda de viajes esta aumentando fuertemente especialmente en mercados densamente poblados como China e India gracias a la recuperacion del turismo y la expansion de la clase media. Reconectar las rutas aereas directas entre China e India despues de muchos años de interrupcion se considera una señal de que el mercado de la aviacion regional esta entrando en una nueva fase de crecimiento.
A nivel mundial IATA pronostica que las aerolineas alcanzaran un beneficio neto consolidado de alrededor de 41 mil millones de dolares en 2026 un nivel record. Esto muestra que la industria de la aviacion esta consolidando gradualmente su capacidad para resistir los shocks y mantener la eficiencia empresarial en un contexto aun volatil.
Los lideres de MAG creen que la proxima decada sera el comienzo de un proceso de profunda remodelacion de la industria de la aviacion con cambios estructurales que se extienden hasta 2040. En ese contexto los paises y empresas que inviertan pronto en infraestructura politicas tecnologia y transicion energetica tendran una ventaja en la nueva competencia cuando la aviacion siga desempeñando un papel fundamental en el crecimiento y la conexion regional.
