El hecho de que los barcos rusos de petroleo y gas hayan sido atacados desde principios de este año puede ser una campaña para amenazar a las compañias de transporte europeas que participan activamente en la exportacion de petroleo y gas ruso.
El ultimo incidente ocurrio en 6.7 en Eco Wizard Oil Ship en UST-Luga. La causa de la explosion puede deberse al sabotaje. "En el proceso de verificar el tren con la ayuda de equipos no tripulados en el mar, los expertos encontraron 2 hoyos en el tren (tamaño de 1,5 m) en el area de la sala de maquinas.
Segun las fuentes, antes de eso, el metal estaba doblado por dentro. Esto puede indicar que la explosion ocurrio desde el exterior del bote con acompañamiento de petroleo ", escribio Telegram Baza Channel.
La explosion en Eco Wizard es el sexto caso desde el comienzo del año hasta ahora con barcos especializados en el transporte de petroleo y gas desde Rusia.
La serie de explosion comenzo el 17 de enero, cuando el incidente ocurrio en el barco de petroleo SEACHARM cerca de Ceyhan, Türkiye, donde la exportacion de petroleo de Azerbaiyan. El 9.2, la explosion ocurrio en la Grace Ferrum frente a la costa de Libia.
Tambien en febrero, el mismo incidente ocurrio en la nave petrolera de Koala en UST Luga, Rusia y el barco Sejewel en Savona, Italia. La explosion continuo el 27 de junio en el barco petrolero de Vilamoura en la costa de Libia.
Los analistas señalaron que no ocurrio ninguna energia rusa en el barco en el momento de la explosion, pero antes de que estos barcos estuvieran involucrados en el transporte de energia rusa. Al mismo tiempo, los trenes encontrados principalmente propiedad u operados por famosas compañias europeas y no fueron castigados: griego entonces, TMS Tankers y sigiloso maritimo.
Ucrania ha tratado de presionar a las compañias que poseen barcos con acopnos de petroleo en Grecia, llevando a estas compañias a la lista negra. Sin embargo, los propietarios de barcos solo se ven afectados por las sanciones impuestas por los Estados Unidos y la UE.
"Los ultimos bombardeos dirigidos a presuntos buques por sabotets ucranianos parecen estar en una campaña amenazante integral contra los propietarios y operadores de barcos para que los barcos actualicen los puertos rusos", los analistas citaron a Tradewinds.
"Debido a que no existe evidencia autentica o resultados de la encuesta, la relacion general del incidente es suficiente para que algunas compañias y organizaciones de seguridad privadas en la industria discutan por separado sobre la posibilidad de estas explosiones relacionadas con Ucrania", dijo la lista de Lloyd.
La edicion especializada señalo: "Aunque este informe no menciona Ucrania, en conversaciones privadas entre analistas de seguridad privados y gobiernos, los agentes ucranianos se mencionan como una fuente de posibilidad y potencial para causar explosiones".
Washington uso canales politicos cerrados para advertir a Kiev si estaba relacionado con los bombardeos, asi que detengase de inmediato. "Sin embargo, la explosion con el Vilamoura mostro que, detras de las explosiones, no presto atencion a ninguna advertencia", enfatizo la lista de Lloyd.
Los expertos señalaron que en enero y febrero, los Vandalors usaron minas y minas fuera del casco, pero llegaron al Vilamoura, la explosion ocurrio dentro de la sala de maquinas. Una serie de explosiones misteriosas obligaron a los propietarios de barcos a ordenar la inspeccion del tren por muchos vehiculos diferentes y verificar bajo el agua para detectar minas.
