Rusia no prohibirá a los países occidentales utilizar la ruta marítima del Norte, compartió el Ministro de Desarrollo del Lejano Oriente y el Ártico de Rusia, Alexey Chekunkov, en una entrevista con el periódico Izvestia.
Según Chekunkov, la inestabilidad en Oriente Medio podría aumentar el flujo de mercancías que transitan por la ruta marítima del Norte. Por ejemplo, China está planeando aumentar el volumen de mercancías transitadas por esta ruta a 20 millones de toneladas para 2030.
Los expertos opinan que Estados Unidos y Europa también podrían estar interesados en el transporte de energía y materias primas a través de este corredor marítimo.
Mientras tanto, Rusia está planeando construir 10 nuevos rompehielos de propulsión nuclear e implementar un sistema espacial para servir al desarrollo de la ruta marítima del Norte.
A largo plazo, Europa y Estados Unidos pueden considerar la ruta marítima del Norte como una ruta de transporte alternativa, acortando parte del tiempo de transporte entre Asia y Europa o América del Norte, según Pavel Anisimov, subdirector del Instituto de Relaciones Internacionales y Ciencias Políticas de la Universidad Nacional Rusa de Humanidades (RGGU).
El Sr. Anisimov señaló que cuanto mayor sea el riesgo de interrupción o inestabilidad de las operaciones de transporte a través del Estrecho de Ormuz y el Canal de Suez, más valiosos serán las rutas alternativas para las grandes economías.
El experto ruso dijo que los bienes potencialmente transportados por la Ruta Marítima del Norte incluyen energía como el gas natural licuado (GNL) y petróleo, materias primas. En el futuro, esta ruta podría desplegar el transporte de contenedores de alta velocidad si Rusia garantiza la operación marítima durante todo el año con tarifas estables y predecibles.
Sin embargo, este experto señaló que el flujo de transporte occidental en la ruta marítima del norte en los últimos tiempos se ha visto limitado por muchos factores geopolíticos, incluidas las sanciones, las disputas legales sobre las regulaciones de la ruta, los altos costos de los servicios de escolta por rompehielos y las preocupaciones ambientales.
El analista político Denis Denisov dijo que el uso de la Ruta Marítima del Norte por parte de los países occidentales podría ser puesto en negociación después de que se resuelvan el conflicto de Ucrania y los importantes problemas de seguridad regional. Sin embargo, cree que esta ruta marítima todavía tiene el potencial de convertirse en una importante ruta de transporte marítimo para Occidente en el futuro.
Por el momento, los países occidentales solo pueden solicitar a Rusia que permita el uso de la ruta marítima del Norte en casos de emergencia, como cuando las rutas de transporte a través de Oriente Medio se interrumpan o se cierran por completo.
Este tema podría ser discutido si en el futuro se llevan a cabo negociaciones para normalizar las relaciones entre Rusia y la Unión Europea (UE) y Estados Unidos.
Rusia está reorientando actualmente la mayor parte de las operaciones de transbordo internacional en la Ruta Marítima del Norte a socios como China, India y los Emiratos Árabes Unidos (EAU). Estos países también están aumentando significativamente las operaciones de transporte marítimo en la región ártica.
