Rusia se esta preparando para un 'boom de infraestructura del siglo': la red de ferrocarriles de alta velocidad mas grande de Europa con 4.500 km de longitud utilizando trenes nacionales que pueden alcanzar una velocidad maxima de 400 km/h.
El plan acaba de ser anunciado por el primer ministro ruso Mikhail Mishustin despues de que el presidente Vladimir Putin diera oficialmente luz verde.
Hablando en la reunion del gobierno del 16 de septiembre el Primer Ministro Mishustin enfatizo que el proyecto reducira significativamente el tiempo de viaje y abrira una era de transporte de alta velocidad para Rusia.
La ruta clave Moscu - San Petersburgo se reducira de 4 horas a poco mas de 2 horas. Ademas el sistema de ferrocarril de alta velocidad conectara Moscu con Minsk (Belarus) Adler en la costa del Mar Negro Ekaterimburgo en la cordillera de Ural y Ryazan y una serie de otras grandes ciudades.
Volver a las ciudades debe ser seguro conveniente y ahorrar tiempo. En el mundo moderno el tiempo se esta volviendo cada vez mas valioso. Por lo tanto estamos dominando la tecnologia e implementando una estrategia para desarrollar la infraestructura ferroviaria de alta velocidad' enfatizo el Primer Ministro ruso.
Segun el plan el proyecto se completara y diseñara en 6 meses. La primera ruta Moscu - San Petersburgo de 679 km de longitud ha comenzado a construirse y sera el lugar para presentar la nueva generacion de trenes de alta velocidad.
Los medios rusos informan que el nombre del barco podria elegirse a traves de una votacion publica con sugerencias como 'Luch' (luz). Actualmente la ruta mas rapida rusa entre estas dos ciudades todavia utiliza el tren Siemens Velaro Sapsan con una velocidad de 250 km/h.
Con una escala de 4.500 km Rusia superara a España (3.970 km) para poseer la red de ferrocarriles de alta velocidad mas grande de Europa y al mismo tiempo ocupa el segundo lugar en el mundo solo por detras de China. Cabe destacar que la nueva flota rusa tambien superara el record de velocidad de 320 km/h de TGV Francia un orgullo europeo desde hace mucho tiempo.
A nivel mundial China sigue liderando absolutamente con mas de 64.000 km de ferrocarril de alta velocidad junto con'monstruos de velocidad' como el Shanghai Maglev (460 km/h) o el CR400 Fuxing Hao (350 km/h). Sin embargo Rusia esta mostrando ambicion de infiltrarse en el grupo de cabeza tanto para modernizar la infraestructura como para afirmar su posicion tecnologica y estrategica en el contexto de la feroz competencia internacional.
Los analistas opinan que ademas del impacto socioeconomico el proyecto tambien es un 'dinero de poder blando' de Moscu que ayuda a Rusia a mostrar su capacidad para localizar la tecnologia y reducir la dependencia de Occidente especialmente en el campo de la infraestructura estrategica.
