Este movimiento desencadeno oficialmente un acuerdo fiscal bilateral a las dos partes el mes pasado.
El primer ministro britanico, Keir Starmer, dio la bienvenida a esto como un "dia muy importante" para ambos paises, cuando se espera que el acuerdo ayude a las empresas britanicas a reducir el impacto de la nueva politica fiscal de Washington.
Segun el acuerdo, Estados Unidos permitira hasta 100,000 automoviles britanicos al mercado con una tasa impositiva del 10%, en lugar del 25% previamente aplicada a todos los vehiculos importados.
El acuerdo tambien incluye la eliminacion de algunos impuestos para los productos aeroespaciales britanicos al 0%, efectivo a fines de este mes.
Sin embargo, los productos de acero, que se consideran los "vasos sanguineos" de las exportaciones del Reino Unido a los Estados Unidos y actualmente estan impuestos por los Estados Unidos el 25%, no han estado exentos, aunque los britanicos anunciaron que continuara negociando para alcanzar una tasa impositiva del 0%.
Aunque no es tan completo como un acuerdo de libre comercio, el acuerdo fiscal entre el Reino Unido y los Estados Unidos todavia se considera un paso importante. El presidente Trump elogio al primer ministro Starcer como el que "hizo lo que otros dijeron durante 6 años pero no lo habian hecho", y bromeo: "Estas bien protegido. ¿Por que? Porque me gustan".
Del lado de la industria, el Sr. Mike Hawes, CEO de la Asociacion de Fabricantes y Traders de Automoviles Britanicos (SMMT), dijo que esta es una "gran garantia" para la industria del automovil. Dijo que la suspension de la exportacion en abril causo que muchas empresas sufrieran, especialmente Jaguar Land Rover (JLR), una compañia de automoviles propiedad de Tata Motors (India), tuvo que reducir el pronostico de ingresos debido al impacto fiscal.
Hawes analizado, la tasa impositiva del 10% para el automovil britanico sigue siendo mucho mas preferencial que el 27.5% que los rivales europeos como Alemania o italiano tienen que tener ciertas ventajas competitivas para su automovil, que son automoviles de alta clase, baja produccion.
Por su parte, el ministro comercial britanico Jonathan Reynolds enfatizo que el acuerdo es el resultado de "un esfuerzo rapido entre los dos gobiernos para reducir la carga sobre las empresas britanicas".
Segun el acuerdo preliminar anterior, acordo elevar la cuota de importacion de carne de res de EE. UU. De 1,000 a 13,000 toneladas y eliminar el 20%de impuestos, pero aun conserva altos requisitos sobre los estandares de seguridad alimentaria.
Aun asi, muchas opiniones en el todavia eran escepticas. El lider del partido conservador Kemi Badenoch llamo a esto un "pequeño acuerdo fiscal", y dijo que el acuerdo estaba lejos de alcanzar el rango de un acuerdo de libre comercio (TLC). Estados Unidos no ha tenido un TLC integral con el Reino Unido, debido a la aprobacion final del Congreso de los Estados Unidos.
Sin embargo, con el primer ministro Starrmer, un recien llegado, esta es una victoria politica significativa en el contexto de la competencia comercial mundial es cada vez mas feroz.
El acuerdo entrara en vigencia oficialmente despues de 7 dias despues de ser publicado en la Gaceta Federal Federal de los Estados Unidos.
