En la tarde de 8.5, miembro del Comite Central del Partido, el viceprimer ministro Tran Hong Ha presidio la reunion para invertir en la carretera de inversion que conecta el aeropuerto GIA Binh con Hanoi Capital y construyo un centro de logistica en el area del aeropuerto de Gia Binh.
Segun el Viceprimer Ministro, el Comite Popular de la Ciudad de Hanoi, el Comite Popular de la Provincia de BAC Ninh tiene la autoridad de seleccionar inversores con capacidad suficiente, garantizar la eficiencia de la inversion, el diseño tecnico, el precio unitario y la norma; No cause lagunas, perdidas, desechos.
El viceprimer ministro acordo separar la autorizacion terrestre en un proyecto separado, un paso por delante; Solicitar a las dos localidades que asuman la responsabilidad de los datos y sigan la direccion de la ruta planificada; Establezca y apruebe urgentemente el ajuste de la planificacion de acuerdo con su competencia, como la planificacion provincial, la planificacion general de la construccion, la planificacion de la subdivision.
En la reunion, el vicepresidente del Comite Popular de Hanoi, Duong Duc Tuan, dijo que la seccion a traves de la ciudad de Hanoi tiene una longitud de aproximadamente 14 km, una inversion total preliminar de aproximadamente 42,451 mil millones de dong.
En particular, el Proyecto de Componente 1 es una compensacion y apoyo para el reasentamiento para eliminar el terreno del capital de inversion publica de Hanoi con una inversion total preliminar de VND 8,115 mil millones. El presupuesto de la ciudad paga todo por los gastos de autorizacion del sitio y no incluye el valor del contrato de construccion (BT) del proyecto componente.
El proyecto de componente 2 es la inversion en la construccion de la ruta que conecta el aeropuerto de Gia Binh con Hanoi bajo el metodo de asociacion publica privada (PPP) del tipo de contrato BT, con una inversion total de aproximadamente 34.336 mil millones de VND.
Con respecto a la ruta en la provincia de BAC Ninh, el presidente del Comite Popular de la Provincia de Bac Ninh dijo que para maximizar la efectividad de los aeropuertos despues de completar y aumentar la conexion del aeropuerto con otras provincias y ciudades, el Comite Popular de la Provincia de BAC Ninh propuso extender la ruta que conecta el aeropuerto de Gia Binh con Hanoi (alrededor de 22.9 km de largo) hasta el puente de oro hasta la provincia de Gold Duong (alrededor de 8.7 km aeropuerto de Gia Km). Por lo tanto, la ruta a traves de la provincia de BAC Ninh tendra una longitud total de aproximadamente 31.6 km y una seccion transversal de 120 m.
Los gastos de inversion en la provincia de BAC Ninh son aproximadamente VND 40,300 mil millones, contrato BT. En particular, el costo de la compensacion de la autorizacion del sitio dentro de la carretera dentro de la ruta de 120 m con una inversion total de aproximadamente 11,000 mil millones de dong (desde el aeropuerto de Gia Binh hasta el territorio de la ciudad de Hanoi a unos 9,000 mil millones de dong; desde el aeropuerto de Gia Binh hasta Golden Bridge es de 2,000 mil millones de dong).
El costo de la inversion para construir la ruta que conecta el aeropuerto de Gia Binh con Hanoi y desde el aeropuerto de Gia Binh hasta el puente de Canal de Oro, es de aproximadamente 29.300 millones de VND.
En la reunion, los lideres del Ministerio de Construccion, el Ministerio de Finanzas, el Comite Popular de Hanoi, el Comite Popular de la Provincia de BAC Ninh intercambiaron planes de inversion en un proyecto comun o 2 proyectos separados de dos localidades; La orden, el expediente y los procedimientos presentan la autoridad competente para la aprobacion de la implementacion del proyecto en forma de BT antes del momento en que algunos contenidos modificaron y complementaron la ley sobre la inversion mediante el metodo de asociacion publico (PPP).
Al mismo tiempo, se espera que la propuesta de mecanismos y politicas especificos se resuelva en los borradores de enmiendas a las leyes que se presentan a la Asamblea Nacional para su aprobacion en la reunion en mayo de 2025; Planifique la explotacion y el uso del fondo de tierras en ambos lados del camino.
El viceministro de Construccion, Pham Minh Ha, dijo que las dos localidades pueden unirse para implementar un proyecto de BT comun pero dividirlo en dos proyectos que garanticen la iniciativa, la responsabilidad y la implementacion conveniente; elaborar un plan de implementacion detallado y las marcas de progreso que se deben alcanzar (decision de la iniciativa de inversion; aprobacion del proyecto; aprobacion del diseño tecnico, proyeccion; inicio de obras; finalizacion ...) para garantizar la viabilidad.
