En la tarde de 12.6, la Asamblea Nacional escucho el informe y el informe de verificacion sobre la politica de inversion de proyectos de inversion en la construccion de Ring Road 4 de la ciudad de Ho Chi Minh.
La inversion total del proyecto en la Fase 1 supera los 120,412 mil millones de dong.
Presentando el informe, el Ministro de Construccion Tran Hong Minh dijo que el proyecto tenia el primer punto en la interseccion TIC Tien - Chau PHA (el area de interseccion con la autopista Bien Hoa - Vung Tau y la carretera provincial DT.992).
El punto final se cruza con el eje norte -sur en el area portuaria de Hiep Phuoc, nha be District, Ho Chi Minh City. La longitud total de toda la ruta es de aproximadamente 207.26 km.
Con respecto al alcance de la inversion, la duracion total de la inversion es de aproximadamente 159.3 km; Incluyendo: Seccion que pasa BA RIA - La provincia de Vung Tau tiene unos 18.2 km de largo, la seccion que pasa la provincia de Dong Nai tiene aproximadamente 46 km de largo.
La seccion a traves de la ciudad de Ho Chi Minh tiene unos 20.5 km de largo y la seccion que pasa durante mucho tiempo una provincia mide aproximadamente 74.5 km de largo.
Particularmente, a traves de la provincia de Binh Duong (aproximadamente 47.9 km de duracion), el Consejo Popular de la Provincia de Binh Duong aprobo la politica de inversiones, que se esta invirtiendo de forma independiente.
El proyecto pasa por la ciudad de Ho Chi Minh y las provincias de Ba Ria - Vung Tau, Dong Nai, Binh Duong y Long An.
La escala de inversion en carretera, fase 1 (fase de divergencia) con carriles de 4 carriles, velocidad de diseño de 100 km/h, ancho de carretera de 25,5 m.
Fase de inversion completa con 8 carriles de carreteras. El ancho total de la cama (incluidas las carreteras y las carreteras paralelas) es de 74,5 m.
La demanda preliminar del uso de la tierra de aproximadamente 1,420 hectareas, la forma es propuesta por el gobierno en forma de inversion publica para proyectos de componentes de componentes, apoyo, reasentamiento y construccion de recoleccion y carreteras paralelas.
Invertir en metodos PPP, Bot contrata para proyectos en componentes de inversion para construir la seccion de carreteras.
El proyecto se divide en 2 grupos, incluidos 10 proyectos de componentes. La inversion preliminar total de fase 1 del proyecto es mas de VND 120,412 mil millones, de los cuales, el costo de compensacion, apoyo y reasentamiento es mas que VND 41,090 mil millones.
El presupuesto estatal y el capital de los inversores para la inversion del proyecto, que incluyen: el capital presupuestario estatal es de mas de 69,780 mil millones, de los cuales el capital presupuestario central es mas de 29,687 mil millones de VND, el presupuesto local es mas de 40,92 mil millones de VND. Los inversores movilizaron mas de VND 50,632 mil millones.
El gobierno tambien propuso la construccion de 2026 a 2029 (esforzandose por completar el final de 2028).
Proponer 7 mecanismos y politicas especificos
El gobierno propone 7 mecanismos y politicas especificos, especialmente para el proyecto, como: Asignacion del Presidente del Comite Popular de la Ciudad de Ho Chi Minh y el Presidente de los Comites de Provincias de People (Long An, Dong Nai y Ba Ria Vung Tau))) tiene la autoridad de decidir invertir en proyectos de componentes;
La orden y los procedimientos para implementar citas de licitacion de conformidad con la ley sobre la licitacion;
Permita el nombramiento de ofertas para consultoria, no advicio, asesoramiento sobre como realizar ajustes al servicio del proyecto (incluido el area de reasentamiento), paquetes de ofertas para compensacion, apoyo de reasentamiento, construccion de infraestructura de areas de reasentamiento para cumplir con la eliminacion terrestre;
El gobierno propuso que el proyecto no esta obligado a evaluar la capacidad de capital y saldo de capital de acuerdo con la ley de inversion publica, la ley sobre inversion por metodo PPP, ...
Al revisar este contenido, el presidente del Comite Economico y de Finanzas de Phan Van Mai estuvo de acuerdo con la necesidad de la inversion del proyecto para realizar las pautas y orientaciones del partido, las politicas del estado, crear un avance en el desarrollo, modernizar la infraestructura de transporte ...
Con respecto al equilibrio de capital y capital, el Comite Economico y Financial propuso al gobierno que se basara en las disposiciones de la ley sobre inversion publica, la ley actual de PPP informa la evaluacion de las fuentes de capital y la capacidad de equilibrar el capital para el proyecto.
Con respecto al mecanismo y la politica de implementacion de la inversion del proyecto, el Sr. Mai dijo que el Reglamento No. 01-QC/TW del 28 de julio de 2021 del Comite Ejecutivo Central, el Politburo y la Secretaria del termino XIII que regula importantes proyectos nacionales necesitan informar a la autoridad competente antes de presentar a la Asamblea Nacional. Por lo tanto, la agencia de verificacion pidio al gobierno que informara urgentemente a la autoridad competente para su consideracion y comentarios segun lo prescrito.
