La Oficina del Gobierno tiene el Documento Oficial No. 7003/VPCP-CN de fecha 28 de julio de 2025 transmitiendo las instrucciones del miembro del Buro Politico el Viceprimer Ministro Permanente del Gobierno Nguyen Hoa Binh sobre la propuesta de soluciones para manejar las lagunas del accidente del barco Vinh Xanh 58.
Anteriormente el Portal de Informacion Electronica del Gobierno habia informado sobre informacion de prensa y opinion publica relacionada con el trabajo de direccion y gestion incluida la informacion sobre la 'Lo hong tu vu lat tau Vinh Xanh 58'.
En consecuencia el barco Vinh Xanh esta diseñado para ser superior a los estandares pero no tiene un dispositivo de señalizacion de emergencia automatica el organismo de vigilancia no lo detecto pronto cuando el barco se apago del GPS. A las 14:05 del 19 de julio el barco perdio la conexion GPS. La posicion del barco volcado esta a mas de 1 km del muelle de Tuan Chau a 3 km de tierra firme.
En la reunion de la tarde del 20 de julio el coronel Hoang Van Thuyet - Comisario Politico del Comando Militar Provincial de Quang Ninh - dijo que a las 15:30 la unidad recibio el primer informe de accidente es decir despues de 2 horas del incidente y despues de 10 minutos desplego un buque de rescate al lugar.
El Dr. Pham Ha CEO de Lux Group cree que cuando se pierde la señal GPS el capitan tiene 2 formas de emitir una advertencia a la agencia de gestion: emitir una señal a traves de una radio o presionar el boton del sistema de reconocimiento automatico AIS junto al lugar de conduccion.
Si hay un incidente inesperado el capitan o el tripulante no pueden reaccionar a tiempo entonces no existe un mecanismo de alerta automatica. Esta es una brecha en el diseño de barcos turisticos. Al mismo tiempo los barcos en la bahia no tienen instrucciones ni normas generales sobre como hacer frente a los tornados.
Cuando el barco ha abandonado el muelle el clima cambia repentinamente y no se puede reaccionar a tiempo entonces las noticias periodicas de 6 horas como las que esta haciendo Vietnam no son suficientes se necesita un sistema de pronostico maritimo en tiempo real (como la web windy de EE. UU.) utilizando tecnologia de radar costero navegacion costera medidora de ondas datos satelitales inteligencia artificial para simular y advertir en areas especificas.
La informacion debe estar estandarizada internacionalmente facil de entender transmitirse de multiples plataformas desde aplicaciones moviles radios VHF hasta pantallas en barcos...
Con respecto al tema mencionado anteriormente implementando las instrucciones del Viceprimer Ministro Permanente del Gobierno Nguyen Hoa Binh la Oficina del Gobierno remitio el articulo anterior al Ministerio de Construccion para proponer soluciones de gestion; informar al Primer Ministro antes del 15 de agosto de 2025.
