En la tarde del 19 de octubre en la ciudad de Can Tho el Primer Ministro Pham Minh Chinh presidio una conferencia sobre la situacion de la implementacion de proyectos de autopistas en la region del Delta del Mekong (DBSCL).
Asistieron a la conferencia el Viceprimer Ministro Tran Hong Ha lideres de ministerios sectores y agencias centrales Secretarios y Presidentes de localidades de la region del Delta del Mekong asi como gestores de proyectos y contratistas.
Actualmente en el area del Delta del Mekong el Ministerio de Construccion y las localidades estan implementando 11 proyectos/proyectos componentes de carreteras y autopistas con una longitud total de 434,7 km.
Entre ellos el Ministerio de Construccion es el organismo gestor de 5 proyectos componentes con una longitud total de mas de 211 km; las localidades son el organismo gestor de 6 proyectos componentes con una longitud total de 216 93 km.
Segun un informe del Ministerio de Construccion las localidades han autorizado la explotacion de 63 31 millones de m3 de arena para proyectos (en comparacion con la demanda de 54 2 millones de m3) sin embargo la capacidad permitida no ha cumplido con el progreso de la implementacion de los proyectos. En cuanto a los materiales de piedra la demanda total de los proyectos es de 8 6 millones de m3 y se ha identificado una fuente de 5 6 millones de m3.
Al concluir la reunion de trabajo el Primer Ministro Pham Minh Chinh dijo que el punto bloqueo del DBSCL son los recursos humanos de alta calidad y la infraestructura estrategica incluida la infraestructura de transporte. Segun el Primer Ministro los dos campos de la formacion de recursos humanos y el desarrollo de infraestructura en el DBSCL deben ir por delante abrir caminos tener que acelerar avanzar acelerar ser mas rapidos y audaces.
El Primer Ministro enfatizo que el Partido y el Estado estan muy interesados en la region del Delta del Mekong con el espiritu de 'he dicho que se debe hacer lo que se ha prometido se debe hacer lo que se ha hecho es efectivo'.
El Primer Ministro declaro claramente que es necesario esforzarse por completar y superar el objetivo establecido con los proyectos de autopistas en el Delta del Mekong contribuyendo a superar el objetivo de 3.000 km de autopistas en 2025. Esta es una tarea politica una orden del corazon una responsabilidad con el Delta del Mekong una aspiracion del pueblo para que el pais se desarrolle de manera rapida y sostenible. Se espera que para 2026 esta zona tenga alrededor de 600 km de autopistas.
En el futuro el Primer Ministro solicita a los sujetos relacionados que promuevan el espiritu patriotico la responsabilidad de los miembros del Partido y el corazon del pueblo para actuar y decir poco y hacer mucho.
En cuanto a los materiales de construccion el Primer Ministro encomendo a las localidades de Can Tho An Giang Dong Thap y Vinh Long que sean proactivas en la revision y mejora de la capacidad la apertura de nuevas minas la transferencia flexible de fuentes de materiales entre los proyectos... el Ministerio de Agricultura y Medio Ambiente guia sobre la capacidad de la mina. Las localidades deben resolver proactivamente los problemas de acuerdo con su autoridad si excede la autoridad informar al Primer Ministro.
Las localidades con proyectos que pasan deben dirigir a los departamentos y departamentos para que implementen la publicacion de precios de materiales indices de precios de la construccion cumpliendo con las regulaciones los precios anunciados deben ser consistentes con el nivel de precios de mercado y la capacidad de suministro del mercado.
En particular el Primer Ministro ordeno a las agencias pertinentes que procedan a inspeccionar inspeccionar e investigar si hay signos detectar a tiempo y manejar estrictamente las infracciones relacionadas con los materiales de construccion.
Ademas de eso no permitir la manipulacion del mercado la acumulacion de mercancias y la subida de precios; no permitir la congestion la falta de materias primas y materiales no permitir la negatividad y la corrupcion no permitir que se produzca la falta de explotacion no comprar materias primas nacionales baratas sino comprar de paises extranjeros a precios caros.
Al mismo tiempo prestar atencion a los problemas ambientales tales como deslizamientos de tierra y hundimientos en el proceso de explotacion y suministro de materiales.
