La Oficina del Gobierno acaba de emitir conclusiones de Aviso No. 203/TB-VPCP del primer ministro Pham Minh Chinh en un viaje de negocios y trabajando con ministerios y localidades sobre la situacion de inversion en el desarrollo de la infraestructura de transporte en el area del Delta del Mekong. En particular, el proyecto Tran de Port en la provincia de SoC Trang se observa y se solicita que revisen.
El Primer Ministro solicito al Comite Popular de la Provincia de Soc Trang que revisara la propuesta de planes de inversion y capital de inversion de Tran de Port, y lo enviara al Ministerio de Finanzas para considerar e informar al Primer Ministro en mayo de 525; El Ministerio de Construccion preside la revision de las funciones, tareas y funciones de Tran de Port en la region del Delta del Mekong.
Durante la reunion con el Primer Ministro sobre la situacion de inversion en el desarrollo del sistema de infraestructura de transporte en el area del Delta del Mekong el 21 de abril, el presidente del Comite Popular Provincial de SOC Trang, Tran Van Lau, informo en detalle sobre el Proyecto Tran de Seaport.
Segun el Sr. Lau, Tran de Seaport es responsable de servir a todo el Delta de Mekong, el proyecto es parte de la planificacion del puerto de Vietnam, en la Resolucion 13 del Politburo tambien determino que este es el puerto de entrada del Delta del Mekong.
En relacion con este proyecto, la provincia de Soc Lun ha escrito una propuesta para que el Ministerio de Finanzas y el Ministerio de Planificacion e Inversion lo consideren, y el Gobierno apoye VND 19,000 mil millones de fondos del presupuesto estatal para invertir en puentes, excavacion de arroyos y otra infraestructura basica. Sin embargo, hasta ahora la provincia no ha recibido la opinion de los ministerios, por lo que espera que el Primer Ministro dirija, oriente.
Segun el plan, Tran de Seaport tiene un area total de mas de 4,435 hectareas, incluida el area de logistica logistica de 4.000 hectareas y una oferta de 435 hectareas. El puerto esta diseñado con una via maritima de 17.8 km de largo, un sistema de terraplen de onda de 9,800 m de largo, capaz de recibir barcos de contenedores de hasta 100,000 DWT y barcos de carga a 160,000 DWT.
La financiacion estimada total para la fase de arranque del proyecto Tran de Seaport es de 44,965 mil millones de dong. En particular, el presupuesto estatal propuesto para invertir en 3 proyectos de componentes (espesas transversales marinas, rutas y terraplenes de conexion) es de 19,403 mil millones de VND, lo que representa aproximadamente el 43% del capital total. Se espera que el capital restante se movilice de empresas privadas.
