Continuando con el contenido de la novena sesion, la Asamblea Nacional de XV, en la tarde del 27 de mayo, el Ministro de Construccion Tran Hong Minh, bajo la autorizacion del Primer Ministro, presento un informe sobre el Proyecto de Derecho Ferroviario.
El proyecto de ley agrego regulaciones para movilizar los maximos recursos locales y otros sectores economicos para invertir en la construccion de infraestructura ferroviaria, incluida la movilizacion de recursos locales maximos y otros sectores economicos involucrados en la construccion de la infraestructura ferroviaria.
En particular, existen regulaciones para alentar a todas las organizaciones e individuos a invertir en el desarrollo de la infraestructura ferroviaria a traves de muchas formas de contratos (BT, BOT, BTO, BLT, BTL ...).
Al mismo tiempo, complementar las regulaciones locales puede usar su presupuesto para participar en compensacion, apoyo de reasentamiento, invertir en la construccion de una serie de articulos bajo la infraestructura ferroviaria nacional.
El borrador de la ley ha complementado las regulaciones que aplican el diseño tecnico general (diseño) en lugar del diseño basico en el informe del estudio de viabilidad; Permita que el Comite Popular Provincial decida realizar, evaluar y decidir inmediatamente sobre la inversion en proyectos ferroviarios urbanos sin tener que llevar a cabo procedimientos en politicas de inversion.
El proyecto de ley tambien omitio las disposiciones del 20% del numero de procedimientos administrativos y el 33% de las condiciones comerciales en comparacion con la ley ferroviaria actual para cumplir con los requisitos de simplificacion, recortando procedimientos administrativos y condiciones comerciales.
Segun el Ministro de Construccion, la adicion de estas regulaciones es una de las soluciones innovadoras para eliminar los cuellos de botella en el pedido y los procedimientos de inversion para el sistema ferroviario urbano local.
Esto tambien contribuye a la realizacion de la conclusion del Politburo No. 49 sobre la aceleracion del proceso de inversion, completando la red ferroviaria urbana en Hanoi y Ho Chi Minh City en 2035 ...
Al examinar el proyecto de ley, el presidente del Comite de Ciencia, Tecnologia y Medio Ambiente de la Asamblea Nacional, Le Quang Huy enfatizo la necesidad de enmendar la ley, pero la propuesta de revisar las regulaciones, garantizar los recursos financieros y humanos para la implementacion.
El Comite de Ciencia, Tecnologia y Medio Ambiente ha encontrado que el proyecto de ley se ha institucionalizado basicamente y de acuerdo con las pautas, directrices y politicas del partido y el estado.
Sin embargo, para cumplir con los requisitos de desarrollo innovador para la industria, es necesario evaluar mas a fondo que el nivel de "avance" de estos mecanismos y politicas, especialmente la capacidad de atraer la inversion fuertemente del sector privado, promover la socializacion en el campo ferroviario.
Ademas, se solicita a la agencia que asuma la responsabilidad principal de redactar las disposiciones del proyecto de ley y los documentos adjuntos, asegurando el cumplimiento adecuado y pleno con la regulacion del Politburo No. 178 sobre el control de energia, anti -corrupcion, negativo en la construccion de la ley.
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Afirmando el ferrocarril hay un transporte estrategico, que juega un papel clave en asociacion con la seguridad nacional, la agencia de verificacion propuso la agencia de redaccion para impactar cuidadosamente los factores relacionados, asegurando la defensa nacional y la seguridad.
