Mas de 1.000 dias superando las dificultades
La autopista Quang Ngai - Hoai Nhon tiene 88 km de longitud es la ruta mas larga la mas grande y los requisitos tecnicos mas complejos de los 12 proyectos componentes de la autopista Norte - Sur. En la ruta hay tres tuneles de montaña con una longitud total de mas de 4 5 km. Entre ellos el tunel Binh De (tunel numero 3) de 3.2 km de longitud es el tunel de autopista mas grande del pais; junto con el sistema 77 puentes elevados 586 alcantarillas y 81 tuneles subterraneos.
El proyecto fue iniciado por el Primer Ministro el 01.01.2023. Segun el contrato firmado el proyecto se completara en septiembre de 2025. Sin embargo en el viaje de inspeccion del progreso y aliento a los trabajadores que trabajan durante el Tet At Ty el Primer Ministro asigno la tarea de esforzarse por completar el proyecto a finales de 2025.
Despues de mas de un año y medio desde el inicio de la construccion el terreno en la carretera principal y las nuevas minas de materiales se han entregado basicamente para que los contratistas organicen la construccion simultaneamente. En casi 3 años de implementacion el proyecto tambien tuvo que pasar por tres temporadas de lluvias que duraron casi 8 meses lo que afecto gravemente el trabajo de construccion de la base de la carretera especialmente en la etapa de la recta final.
En muchos momentos en que el proyecto se encuentra con problemas de obstruccion de la construccion el gobierno local debe intervenir resueltamente y ser persistente en la propaganda y la movilizacion de la gente y apoyar al contratista de la construccion.
En condiciones en las que el tiempo de construccion real es solo mas de la mitad del plan el contratista todavia tiene que movilizar mas de 12 6 millones de m3 de tierra y 1 3 millones de m3 de arena. Ademas en el tunel numero 3 la geologia real es diferente del expediente de inspeccion inicial. La roca excavada desde el tunel no se puede aprovechar por lo que hay que añadir casi 1 millon de m3 de roca comercial para compensar.
Al mismo tiempo la oferta de materiales en la localidad se interrumpio muchas veces debido a disputas internas en la mina de piedra. Hubo dias en que la maquinaria permanecio en silencio en el sitio de construccion esperando cada bloque de piedra para la construccion. Los desafios se acumulaban el tiempo de llegada a la meta se hacia cada vez mas corto la presion del progreso pesaba sobre los hombros del inversor y los contratistas.
A pesar de las muchas dificultades por delante al recibir instrucciones del Primer Ministro entendemos que esta no es solo una tarea de construccion sino una mision nacional una responsabilidad pesada pero tambien un gran orgullo. Por lo tanto miles de personas en el sitio de construccion han compartido la misma voluntad trabajando con la 'orden del corazon' decididos a llevar el proyecto a la meta antes de tiempo' compartio el Sr. Ngo Truong Nam - Director General del Grupo Deo Ca.
Adelantado a la meta 8 meses
Con los contratistas que no cumplen con el ritmo de construccion requerido el Grupo Deo Ca en su papel de lider de la empresa conjunta ha decidido trasladar o reducir el volumen para evitar crear puntos de congestion y al mismo tiempo ha añadido docenas de lineas de construccion adicionales movilizando mas sistemas de estaciones de molienda y molienda de rociado y molienda de apoyo a las minas de piedra locales para garantizar un suministro continuo.
Decenas de miles de millones de VND han sido invertidos por el contratista para cambiar del hormigon de hormigon convencional a asfalto de polimero con caracteristicas superiores mejorando la calidad de la superficie de la carretera. El contratista tambien anticipo los costos de compensacion y liquido con la localidad para crear confianza en la gente y mantener el ritmo de construccion para todo el proyecto.
Se han aplicado muchas mejoras tecnicas en el proyecto especialmente los elementos de construccion de tuneles. Con la experiencia de haber construido y completado muchos grandes proyectos de tuneles de carreteras en todo el pais el contratista ha mejorado los metodos tradicionales creando el metodo de excavacion de tuneles 'NATM sistema Deo Ca' y aplicando la construccion en los tres tuneles del proyecto con un progreso el doble de rapido que los metodos tradicionales.
En el tunel numero 3 en la temporada alta el contratista tuvo que movilizar 10 conjuntos simultaneamente de tablas de hormigon para hormigon de hormigon del tunel el doble de lo requerido. Cada paso de movimiento de tablas de hormigon hormigon y vertido de hormigon se calculo de manera cientifica y estricta para acelerar el progreso y garantizar la seguridad absoluta en el espacio limitado del tunel.
Gracias a ello el tiempo de construccion del tunel numero 3 se redujo de 1.260 dias a unos 990 dias. Completado 270 dias antes que el contrato de construccion creando una premisa importante para acelerar el progreso de toda la linea.
Recordando los dias de construccion en picado el Sr. Nguyen Nang Mao jefe del grupo de minas compartio: 'El tiempo es apresurado construir tuneles es un trabajo que no se permite ser equivocado. Solo un pequeño descuido tiene un precio muy alto incluso por la vida. Para nosotros la mayor alegria es presenciar cada tramo de tunel que se extiende de forma segura cada metro de camino que se forma en medio de los bosques y montañas para que la gente pueda moverse mas comodamente'.
Casi tres años de arduo trabajo en el sitio de construccion miles de trabajadores han dejado de lado temporalmente la alegria con sus familias para llevar el proyecto Quang Ngai - Hoai Nhon a la meta superando el cronograma contribuyendo a completar el objetivo de tener mas de 3.000 km de autopistas en todo el pais en 2025.
Al evaluar este resultado el Sr. Le Thang - Director de la Junta de Gestion de Proyectos 2 (Ministerio de Construccion - inversor del proyecto) dijo que la Junta de Gestion de Proyectos 2 reconoce y aprecia los esfuerzos de los contratistas de construccion como el Grupo Deo Ca Truong Long... que han puesto la maxima determinacion para llevar el proyecto a la inauguracion justo el 19 de diciembre.
Este no es solo el resultado de la perseverancia sino tambien una pieza importante en el gran objetivo de la nacion' enfatizo el Sr. Le Thang.
