India acaba de presentar un nuevo modelo de avión no tripulado (UAV) llamado CHEEL, desarrollado para servir a misiones de inteligencia, vigilancia y reconocimiento (ISR) de largo alcance.
El punto notable de esta plataforma es la capacidad de despegue y aterrizaje vertical (VTOL), junto con un diseño multimotor que se puede reemplazar de forma flexible según las necesidades operativas.
CHEEL está desarrollada por la empresa de tecnología de defensa india Dynauton Systems, tiene un alcance operativo de hasta 100 km y la capacidad de volar a una altitud máxima de unos 5.000 m.
Este UAV tiene un peso máximo de despegue de 80 kg, una longitud de fuselaje de unos 5 m y una envergadura de 3,4 m.
Según el desarrollador, CHEEL está diseñado para misiones ISR de larga duración con un tiempo de funcionamiento continuo de hasta 6 horas. El avión puede operar en condiciones de temperatura extremas de -20 a 45 grados C, adecuado para muchos entornos de despliegue diferentes.
En cuanto al sistema de sensores, el UAV está equipado con una cámara diurna con zoom óptico de 30x, un sensor de infrarrojos de longitud media (MWIR) y un detector de distancia láser.
Estos dispositivos permiten a CHEEL realizar tareas de monitoreo, seguimiento de objetivos y recopilación de datos en diversas condiciones climáticas o de luz.
Uno de los aspectos más destacados de CHEEL es la capacidad VTOL, que permite que los UAV operen en áreas estrechas o no preparadas, como cubiertas de barcos, zonas montañosas o entornos urbanos.
Esto ayuda a reducir la dependencia de las pistas de aterrizaje tradicionales y aumentar la movilidad en el despliegue en el campo.
Dynauton Systems también dijo que CHEEL está diseñado para reducir las señales de radar y el ruido, y también tiene la capacidad de resistir el ruido a un cierto nivel ante las amenazas de guerra electrónica.
Este UAV utiliza un motor de combustible pesado Orbital 150 de Orbital UAV (Australia). Este es un motor de dos tiempos de 150 cc, compatible con combustible JP-8 y diésel, lo que ayuda a aumentar la capacidad de funcionamiento en entornos militares.
Además de las especificaciones técnicas, la estructura multimotor se considera una gran diferencia de CHEEL. Este diseño permite integrar sistemas de motor de varios fabricantes diferentes en Europa, Australia o India.
Según Dynauton Systems, este enfoque ayuda a los UAV a adaptarse fácilmente a los requisitos operativos individuales de cada cliente, al tiempo que apoya la respuesta a las regulaciones de control de exportación en muchos mercados internacionales.
El desarrollo de CHEEL muestra la creciente ambición de la India en el campo de los UAV militares y la tecnología ISR, ya que este país está impulsando plataformas nacionales que son competitivas en el mercado internacional.
