Las calles Xo Viet Nghe Tinh y Dinh Bo Linh han sido durante mucho tiempo consideradas un 'laberinto de trafico' que conectaba el centro de la ciudad con el noreste y la provincia de Binh Duong antes. Estas dos calles tambien conducen directamente a la antigua estacion de autobuses Mien Dong.
Actualmente la ruta Xo Viet Nghe Tinh (tramo desde el cruce de Hang Xanh hasta el puente Binh Trieu) solo tiene unos 16 - 22 m de ancho mientras que Dinh Bo Linh (tramo desde el puente Binh Trieu 2 hasta la carretera Dien Bien Phu) tiene unos 21 m de ancho.
Con un flujo de trafico extremadamente grande estas dos carreteras a menudo caen en una congestion prolongada especialmente en las horas punta de la mañana y la tarde.
Segun el Departamento de Construccion de la ciudad de Ho Chi Minh la ciudad esta elaborando un expediente proponiendo una politica de inversion para ampliar las dos carreteras anteriores que se espera que se presente al Consejo Popular de la ciudad de Ho Chi Minh para su aprobacion en diciembre de 2025 y se inicie en diciembre de 2026.
Anteriormente el Departamento de Transporte (ahora Departamento de Construccion de Ciudad Ho Chi Minh) habia propuesto casi 10 billones de VND para estos dos proyectos.
El proyecto de ampliacion de la carretera Xo Viet Nghe Tinh (tramo desde el cruce de Hang Xanh hasta el puente Binh Trieu 1 incluido un tramo de la Carretera Nacional 13 que atraviesa la antigua estacion de autobuses Mien Dong) tiene 2 km de longitud y se ampliara a 30 - 40 m. En la carretera se construira el cruce de Dai Liet Si segun el plan de circunvalacion combinado con tuneles subterraneos para reducir los conflictos de trafico.
La inversion total es de aproximadamente 7.000 billones de VND de los cuales los costos de liberacion del terreno y reubicacion de la infraestructura tecnica representan alrededor de 4.500 billones de VND.
El proyecto de ampliacion de la carretera Dinh Bo Linh (tramo desde el puente Binh Trieu 2 hasta la carretera Dien Bien Phu) de 2 km de longitud se ampliara a 25 m. La nueva construccion del puente Binh Trieu tiene una escala de 6 carriles divididos en 2 unidades cada una de 11,5 m de ancho y 560 m de largo.
La inversion total es de aproximadamente 2.900 mil millones de VND de los cuales el costo de la liberacion del terreno y el traslado de la infraestructura tecnica es de aproximadamente 1.400 mil millones de VND.
Segun el Departamento de Construccion la ampliacion de estas dos carreteras ademas de ayudar a reducir los atascos estara sincronizada con el proyecto de ampliacion de la Carretera Nacional 13 que se espera que comience a finales de 2026 y se complete en 2028.
La carretera nacional 13 (tramo desde el puente Binh Trieu hasta el puente Vinh Binh) de casi 6 km de longitud se ampliara a 60 m con una inversion total de unos 20.900 billones de VND.
El proyecto se implementa en forma de contrato BOT (construccion - negocio - transferencia) de los cuales el presupuesto de la ciudad de Ho Chi Minh es de aproximadamente 14.600 billones de VND mientras que 6.300 billones de VND son movilizados por el inversor.
Aproximadamente 3 2 km entre la Carretera Nacional 13 se construira una carretera elevada (denivelada) de 4 carriles con una velocidad de diseño de 80 km/h.
Ambos lados de la ruta tendran carriles paralelos de 3 carriles cada lado con una velocidad maxima de 60 km/h para vehiculos mixtos.
Ademas el proyecto tambien esta construyendo dos tuneles subterraneos bidireccionales en los cruces de Binh Loi y Binh Phuoc.
