Despues de fusionar los limites administrativos con la provincia de Binh Duong, Ba Ria Vung Tau, la ciudad de Ho Chi Minh esta configurando gradualmente el papel de una "superciitud" de varios centros. En este contexto, la finalizacion y la colocacion de la explotacion de tres caminos arteriales DT743, DT746 y DT747B en la region norte de la ciudad de Ho Chi Minh (antigua provincia de Binh Duong) no solo aliviaron la presion del trafico para la zona industrial clave del norte, sino que tambien creo un avance en la infraestructura regional de enlace regional.
Tres carreteras con una longitud total de mas de 47 km, la inversion total de aproximadamente 2,400 mil millones de VND, solia ser un "punto negro" en el trafico, ahora se ha ampliado de 6 a 10 carriles. Este no es solo un eje de transporte estrategico, sino tambien una evidencia clara de la direccion del desarrollo de la infraestructura.
La ruta DT746 tiene 15 km de largo, la superficie de la carretera tiene 38 m de ancho con 6 carriles, que juega el papel de conectar las localidades del norte de la vieja Binh Duong como Tan Uyen, Bac Tan Uyen, Phu Giao y Bau Bang. Despues de ser puesto en uso en junio de 2025, esta ruta contribuye a acortar el tiempo de movimiento, reduciendo los costos de transporte y la conexion conveniente con el anillo 4 Ho Chi Minh City.
La ruta DT747B tiene casi 20 km de largo, que se extiende desde el Parque Industrial Nam Tan Uyen hasta la interseccion del templo Ong Cu, que conecta DT743. Este es un eje vertical que pasa a traves de una serie de grandes parques industriales como VSIP I, Nam Tan Uyen, Song que, desempeñando un papel importante en el alivio del volumen de vehiculos que se han congestionado constantemente debido a la sobrecarga de infraestructura.
La ruta DT743 mide aproximadamente 12 km de largo desde el templo Ong Cu hasta la cancion que, que ahora se expande a 6-10 carriles. Esta ruta tiene una gran cantidad de vehiculos que participan en el trafico. En el area de una interseccion PHU 6, el camino es de hasta 10 carriles. Anteriormente, las unidades funcionales en la antigua provincia de Binh Duong tambien propusieron construir pasos elevados y tuneles en esta area para resolver completamente los atascos.
La finalizacion de las tres rutas no solo aborda las necesidades de viaje y transporte en el acto, sino que tambien es una pieza importante en la estrategia de desarrollo de infraestructura de la ciudad de Ho Chi Minh. Despues de la fusion, el antiguo area de Binh Duong desempeñara el papel de la logistica y la industria clave, que se vincula directamente con el aeropuerto de Long Thanh, Cai MEP - Thi Vai Seaport System y Central Ho Chi Minh City a traves del cinturon y las carreteras.
