2 estaciones esperadas y grandes ventajas de la provincia
El Gobierno emitio la Resolucion No. 106/NQ -CP del 23 de abril de 2025 en el plan de la Asamblea Nacional para implementar la Resolucion No. 172/2024/QH15 en la politica de inversion de proyectos ferroviarios de alta velocidad en el eje norte -South.
Segun la politica de inversion, el proyecto tiene una longitud total de aproximadamente 1,541 km; El primer punto en la estacion NGOC Hoi (Hanoi), el punto final en la estacion de Thu Thiem (ciudad de Ho Chi Minh), paso a traves de 20 provincias y ciudades.
Velocidad de diseño 350 km/h, carga de 22.5 toneladas/eje; 23 estaciones de pasajeros, 5 estaciones de carga; Invertir en vehiculos y equipos para transportar pasajeros, cumpliendo con los requisitos de uso dual para la defensa y la seguridad nacional, lo que puede transportar bienes cuando sea necesario.
La demanda preliminar de uso total de la tierra del proyecto es de aproximadamente 10.827 ha; La poblacion de reasentamiento es de aproximadamente 120.836 personas; El capital de inversion total es VND 1.713,548 mil millones.
En particular, se espera que la provincia de Binh Dinh sea organizada 2 estaciones: Bong Son y Dieu Tri. Sin embargo, a traves del estudio de los registros, la provincia encontro que habia una superposicion entre la ubicacion de la estacion Dieu Tri del proyecto ferroviario de alta velocidad y la ruta de la carretera Norte -Sur existente a traves de Phuoc una Comuna (distrito de Tuy Phuoc).
En este sentido, la provincia de Binh Dinh ha pedido a la PMU ferroviaria que revise y resuelva las propuestas de la provincia, especialmente el contenido relacionado con el alcance de la superposicion en el area de la estacion de Dieu Tri; Actualice los planificaciones locales relevantes y la direccion actual del proyecto North -South Expressway, para determinar el alcance de la superposicion, ajustando asi la direccion del ferrocarril de alta velocidad en consecuencia.
Con respecto al proyecto, en la reunion entre la delegacion de la Asamblea Nacional de la provincia de Binh Dinh y el frente, las organizaciones miembros antes de la octava sesion, la Asamblea Nacional XV (30 de septiembre de 2024), el viceprimer ministro Ho Duc Phoc dijo que Binh Dinh estaba planeado para colocar dos terminales ferroviarias de alta velocidad como una gran ventaja, porque no muchas localidades tienen esta condicion.
Segun el viceprimer ministro, esto abrira fuertes oportunidades de desarrollo para Binh Dinh. Tambien dijo que el gobierno esta tratando de renovar el ferrocarril existente para el transporte de bienes ordinarios, mientras que el ferrocarril de alta velocidad se centrara en transportar pasajeros y bienes especiales.
Recomendacion para eliminar obstaculos para el proyecto
Para acelerar la implementacion del proyecto a traves del area, el 27 de mayo, el Comite Popular de la Provincia de Binh Dinh envio un documento al Ministerio de Construccion y Ferrocarril PMU, propone muchos contenidos relacionados para eliminar los obstaculos durante el proceso de implementacion.
En consecuencia, la provincia de Binh Dinh propuso el Ministerio de Construccion para dirigir a la PMU ferroviaria que coordine estrechamente con las localidades en la provincia con ferrocarril a traves del proceso de estudio del plan de diseño detallado. Esto es para minimizar la situacion superpuesta, afectando los planificaciones urbanas, las areas residenciales y las areas de reasentamiento que se han invertido y construido para servir a la autorizacion del sitio (GPMB) del Proyecto North -South Expressway, asi como otros proyectos clave de la provincia.
La propuesta de realizar una encuesta especifica y una evaluacion de la influencia del proyecto en los sitios historicos nacionales (reliquias de Cha Cha, una ciudad de Nhon) y sitios historicos provinciales (los Ruols de Cha Dinh Nga Dinh; la incursion de la sede de los titeres en 1961, ciudad de Hoai Nhon), para facilitar la abertura del proyecto.
En particular, la ruta de KM886+000 (Hoai Son Commune) a KM903+500 (Hoai Hao Ward) se ha visto muy afectada en el area residencial actual, las areas de reasentamiento para el Proyecto de la Expresion Norte -Sur (acaba de completar y organizar a las personas), con el monumento de la Junta y la reliquia de las Ciencias del Gobierno de Vietnam en 1961.
Proponer la PMU ferroviaria para dirigir la unidad de consultoria para identificar claramente el alcance de la superposicion. Sobre esa base, ajuste la direccion de hierro de alta velocidad en el eje norte -sur en consecuencia, especialmente en la seccion de KM953+500 a KM962+000 y el area de la disposicion de la estacion tri de Dieu.
El Comite Popular de la Provincia de Binh Dinh solicito al Ministerio de Construccion que prestara atencion e informe al Primer Ministro para su consideracion para permitir la aplicacion de mecanismos y politicas especificos para el proyecto, similar a las politicas que se han aplicado al proyecto North -South Expressway en el este.
Porque de acuerdo con la Resolucion No. 172/2024/QH15 con fecha del 30 de noviembre de 2024 de la Politica de la Asamblea Nacional sobre la Politica de inversion del proyecto ferroviario de alta velocidad en el Eje Norte - Mecanismos especificos y politicas solo se aplican a la ruta principal del proyecto.
Sin embargo, para garantizar la comodidad de la compensacion, el apoyo y el reasentamiento, cumpliendo con los requisitos de progreso del proyecto, la provincia de Binh Dinh propone expandir el alcance de la aplicacion, permitiendo que la localidad aplique mecanismos y politicas similares a la ruta principal para todos los contenidos relacionados con la compensacion, el apoyo a la autorizacion de la tierra y el reasentamiento, incluidas las minas de material, la construccion de las areas de reasentamiento, etc., etc.
