Segun el Ministerio de Construccion, el mantenimiento y el mantenimiento de los sistemas de seguridad de la superficie y trafico en la carretera en la autopista 1 hasta Quang Ngai se estan implementando para garantizar un trafico seguro.
En los ultimos dias, en toda la carretera nacional 1 a traves de Quang Ngai, el mantenimiento de la superficie de la carretera, el drenaje y los elementos de seguridad del trafico se han implementado en ubicaciones dañadas inseguras.
Se esta implementando el mantenimiento y el mantenimiento de la estructura de la superficie de la carretera de la autopista 1 a traves de Quang Ngai.
En el parrafo de KM 1045+780 - KM 1049+000, el contratista extiende el cable reflectante que contabiliza el 1/2 carril, enchufa señales y organiza reguladores. En el interior, el automovil cavo la superficie de la carretera dañada, los desechos se transfieren al volcado. Por la mañana, aproximadamente 40 m de la superficie de la carretera se despegaron, limpiaron, listos para esteras de concreto de asfalto de acuerdo con el proceso.
La ruta a traves de los parques industriales Tinh Phong y VSIP es dificil debido a los grandes vehiculos; En la hora pico, el contratista debe suspender para garantizar la seguridad del trafico. Sin embargo, casi la mitad de la ubicacion dañada en esta area ha sido nueva en nuevas alfombras de plastico, superficie de carretera plana.
Las secciones como KM 1106 - KM 1107, KM 1112+650 - KM 1112+800, KM 1113+100 - Km 1113+350 A pesar de la recien entregada en el suelo, el trabajo de reparacion todavia se implementa con urgencia.
En la ruta, los inversores de BOT administraron a traves de DUC Pho Ward, aunque la geografia de la construccion era limitada, la unidad todavia organizaba una construccion razonable. Cada medidor de carretera dañada ha sido reparada.
Actualmente, Trung TU 2nd Construction, parrafo 1063+877 - km 1092+577 bajo el proyecto de expansion de la autopista 1 fue implementado por Bot Thien Tan - Thanh An Co., Ltd., ha alcanzado aproximadamente el 70% del volumen.
Ademas de fortalecer la reparacion y el mantenimiento de la superficie de la carretera, la Union Laborista III tambien se enfoca en mejorar el trafico de puntos inseguros, complementando el sistema de drenaje a lo largo de la ruta para garantizar un drenaje efectivo, limitando las inundaciones cuando la lluvia fuerte, evitando el riesgo de congestion y accidentes.
Se implementa el trabajo del concreto de asfalto, protegiendo la estructura de la superficie de la carretera de la autopista 1, contribuyendo asi a mejorar la vida del trabajo.
La rotonda de KM 1040+200 ha sido inquietante para los usuarios de la carretera debido a las deficiencias al ingresar al carril. Despues de la encuesta, el sindicato III se ha incluido en el plan de renovacion.
Actualmente, el trastorno del trafico se ha manejado por completo, el vehiculo ingresa al carril desde la rama y circula en la autopista 1 que se mueve de manera segura, no mas conflictos.
A lo largo de la Carretera Nacional 1, muchos accidentes de trafico potenciales han sido completamente manejados por el Comite Popular III. Por ejemplo, de acuerdo con las recomendaciones de la policia de transito en la provincia de Quang Ngai, en las intersecciones a traves de Binh Son Commune, la unidad instalo una prohibicion de vehiculos de mas de 3.5 toneladas para girar a la derecha hacia la carretera provincial 622, y agrego semaforos a lo largo de la ruta.
Ademas, las ubicaciones de las alcantarillas dañadas causan inundar la superficie de la carretera cuando las fuertes lluvias tambien se ponen en reparacion, mediante una nueva inversion o lodo dragado en el interior.
El sitio de construccion esta estrecho, pero el contratista aun se esfuerza por garantizar la finalizacion del mantenimiento y el mantenimiento de la superficie de la carretera.
El Sr. Nguyen Phuong Nam, subdirector del Comite Popular del III, dijo que esta reparacion se centro en los puntos dañados localmente y fortalecio el sistema de seguridad del trafico, para garantizar una ruta suave, un trafico seguro.
"Dirigimos al contratista que movilice el equipo maximo, la mano de obra y las finanzas para ejecutar completamente cada posicion aprobada, no para extenderse. El objetivo es garantizar la calidad, el progreso y la operacion temprano, evitar la construccion prolongada, causando influencia del trafico", enfatizo el Sr. Nam.
