El 15 de julio, el Ministerio de Construccion emitio un documento a la Asamblea Nacional de la Provincia de Gia Lai para responder a la peticion de la antigua provincia de GIA Lai votantes enviados a la novena sesion, la Asamblea Nacional XV.
Anteriormente, los antiguos votantes de la provincia de GIA Lai solicitaron al Ministerio de Construccion que resumiera la lista de proyectos de infraestructura de transporte propuestos e incluidos en el plan de inversion publica a mediano plazo para el periodo 2026-2030 para el centro de invertir.
El proyecto con una inversion total estimada de mas de VND 17.100 mil millones, que incluye: proyecto de renovacion y actualizacion de la autopista 25 (VND 2,114 mil millones); El Proyecto Road conecta 2 antiguas provincias de Gia Lai - Phu Yen, la seccion de la provincia de Gia Lai (vnd 1.200 mil millones); Proyecto de renovacion y actualizacion de la autopista 14C (877 mil millones de dong); El proyecto de expansion y actualizacion del aeropuerto Pleiku, la inversion total en el periodo anterior a 2030 (12,660 mil millones de VND); El proyecto de inversion sobre la construccion de la region de Ayunpa (GIA Lai) y Ea H’Leo (Dak Lak), la inversion total estimada de VND 330 mil millones.
A traves de la investigacion, el Ministerio de Construccion encontro que la inversion en carreteras nacionales (QL) como NH14C, QL19, QL19D y QL25 es necesaria para satisfacer las necesidades de transporte, perfeccionar gradualmente la red de transporte en la region, acortar el tiempo de viaje, reducir los costos de transporte, conectar la region de la costa central con las tierras altas centrales, mientras promotan el desarrollo socioeconomico, la defensa nacional y la seguridad.
Sin embargo, el Ministerio de Finanzas ha decidido transferir NH14C, QL19, QL19D y QL25 al Comite Popular GIA Lai para administrar, explotar y mantener. Al mismo tiempo, las rutas de trafico conectan la region de Ayunpa (GIA Lai) y Ea H’Leo (Dak Lak), ruta que conecta las dos provincias de Gia Lai - Phu yen anteriormente administradas por la localidad. Por lo tanto, la autoridad para gestionar e invertir en las rutas anteriores esta bajo la responsabilidad de la localidad.
El Ministerio de Construccion estuvo de acuerdo con las recomendaciones de los votantes sobre la inversion temprana en la mejora y la mejora de las carreteras mencionadas anteriormente. El Ministerio solicito al Comite Popular de la Provincia de GIA Lai que investigara y asignaran capital de manera proactiva para cumplir con su competencia. En caso de dificultades, la localidad coordina con el Ministerio de Finanzas para resumir la fuente de capital que necesita apoyo e informar al Primer Ministro para su consideracion y decision.
Con respecto al proyecto de expandir y mejorar el aeropuerto de Pleiku, el Ministerio de Construccion dijo que, segun la planificacion del aeropuerto de Pleiku, en el periodo 2021-2030, con una vision de 2050, el puerto alcanzara una capacidad de aproximadamente 4 millones de pasajeros/año para 2030 y aproximadamente 5 millones de invitados/año para 2050.
Actualmente, el Ministerio de Construccion ha propuesto el Ministerio de Finanzas para resumir e informar a la autoridad competente para asignar el plan de capital de inversion publica a mediano plazo para el periodo de 2026-2030 para renovar y actualizar las obras del area de vuelo (Landing Road, Rolling Handrel ...) en algunos aeropuertos, incluido el aeropuerto de Pleiku. Sin embargo, hasta ahora, la asignacion de capital no ha sido aprobada por la autoridad competente.
En caso de que la provincia de Gia Lai tenga una necesidad de inversion temprana, el Ministerio de Construccion solicita al Comite Popular Provincial que estudie y asigne proactivamente el capital presupuestario local para mejorar las obras.
Para las areas de aviacion civil (estaciones de ferrocarril, delantal ...), el Ministerio de Construccion solicito al Comite Popular de la Provincia de Gia Lai que trabajara con la Corporacion del Aeropuerto (ACV) de Vietnam para estudiar el plan de inversion apropiado. En caso de que ACV no haya podido equilibrar la capital, la provincia de Gia Lai deberia estudiar activamente el plan para movilizar los recursos de socializacion para invertir en el desarrollo del aeropuerto de Pleiku e informar al Primer Ministro como una autoridad competente para implementar el proyecto. El Ministerio de Construccion se coordinara estrechamente con la localidad durante el proceso de implementacion.
