El 7 de julio, información del Ministerio de Construcción dijo que la unidad había respondido por escrito a las recomendaciones de los votantes de la ciudad de Ho Chi Minh enviadas después de la primera sesión, la XVI Asamblea Nacional, relacionadas con el estudio y la promulgación de regulaciones y criterios específicos sobre la densidad de vehículos en circulación como base para la instalación de semáforos.
Según las reflexiones de los votantes, la falta de criterios unificados puede conducir a la instalación de demasiadas luces de señalización a corta distancia, afectando la capacidad de circulación de los vehículos y aumentando el riesgo de congestión de tráfico.
Por lo tanto, los votantes propusieron que las agencias funcionales investiguen y promulguen regulaciones específicas y sincrónicas entre las localidades.
Respondiendo a esta propuesta, el Ministerio de Construcción dijo que el diseño, la instalación y la operación del sistema de semáforos se llevan a cabo actualmente de acuerdo con las regulaciones de la Ley de Carreteras de 2024, la Ley de Orden y Seguridad del Tráfico Vial de 2024 y las regulaciones y estándares técnicos vigentes.
En el que, TCCS 24:2018/TCĐBVN estipula las condiciones para considerar la disposición de semáforos basándose en el volumen de tráfico, el volumen de peatones, las condiciones de tráfico a través de las escuelas, las condiciones para coordinar el control de semáforos en la red (ola verde) y el proceso de diseño de control de tráfico con semáforos para garantizar la seguridad vial y la capacidad de tráfico del cruce.
Por lo tanto, el sistema de documentos legales normativos, normas y estándares técnicos vigentes ha estipulado básicamente claramente los criterios como base para considerar la instalación de semáforos en los cruces de carreteras.
Según el Ministerio de Construcción, por lo tanto, la instalación de semáforos no solo se basa en el flujo de vehículos, sino que se considera la síntesis de muchas condiciones técnicas y requisitos de organización del tráfico para garantizar el orden y la seguridad del tráfico, la capacidad de circulación de la carretera, así como la coordinación entre los cruces en la misma ruta.
El Ministerio de Construcción también registró las opiniones de los votantes sobre la necesidad de garantizar la sincronización en la organización del tráfico y limitar la disposición de semáforos con distancias inadecuadas que afecten la capacidad de circulación de los vehículos y aumenten el riesgo de congestión de tráfico.
Con respecto al contenido reflejado por los votantes anteriormente, de acuerdo con las regulaciones de la ley sobre la descentralización de la gestión de carreteras, la decisión de invertir, instalar, ajustar y operar el sistema de semáforos en las carreteras dentro del alcance de la gestión local es competencia del Comité Popular Provincial.
El Ministerio de Construcción continuará dirigiendo a la Administración de Carreteras de Vietnam para que revise el trabajo de organización del tráfico en las carreteras nacionales asignadas para su gestión; y al mismo tiempo coordinar con los Comités Populares de provincias y ciudades en el trabajo de gestión y organización del tráfico vial de acuerdo con las regulaciones para garantizar la instalación, ajuste y operación del sistema de semáforos de acuerdo con las regulaciones vigentes y las condiciones de operación reales.
El Ministerio de Construcción envía respetuosamente a la Delegación de la Asamblea Nacional de la ciudad de Ho Chi Minh para informar a los votantes; envía al Comité de Peticiones y Supervisión de la Asamblea Nacional para su síntesis, seguimiento y supervisión de acuerdo con las regulaciones.
