Actualmente el flujo de vehiculos en la carretera de circunvalacion 3 es casi 10 veces superior al diseño lo que provoca congestion frecuente. Recientemente la construccion y reparacion de la superficie de la carretera y las rocas de estiercol han provocado que esta carretera caiga con frecuencia en una grave congestion.
Para resolver este problema el Equipo de Policia de Trafico (CSGT) No. 6 - Departamento de Policia de Trafico - Policia de la ciudad de Hanoi - ha emitido un documento proponiendo un plan adicional para la division de trafico y la organizacion del trafico incluido el permiso para que los automoviles entren en el carril de emergencia.
Para la direccion de la carretera de circunvalacion 3 elevada en construccion (tramo Mai Dich - Dai lo Thang Long) durante el periodo de construccion de dia se permite que los automoviles entren en el carril de parada de emergencia para ayudar a que los flujos de trafico escapen mas rapido.
Segun el Sr. Do Van Bang propietario de la empresa de automoviles Sao Viet la apertura del area de desvio para que entren los automoviles es muy razonable porque el tramo de carretera es corto (2-3 km). Junto con eso el carril de emergencia esta situado a la derecha y esta ruta tambien gira hacia la derecha para bajar por lo que es muy apropiado para la realidad.
En una entrevista con un periodista del periodico Lao Dong un representante del Equipo de Policia de Trafico No. 6 dijo que actualmente la carretera de circunvalacion 3 esta en proceso de reparacion de la brecha de estiercol por lo que las fuerzas funcionales han anunciado el permiso para que los vehiculos entren en el carril de emergencia para reducir la congestion.
La parada de emergencia esta diseñada especificamente para vehiculos de emergencia rescate... Sin embargo en el contexto del trafico denso actual la eficiencia y la funcion de esta parada no son altas. Junto con eso la conciencia de la gente ha mejorado actualmente cuando hay vehiculos de emergencia bomberos o accidentes de trafico los vehiculos ceden proactivamente el camino a las fuerzas funcionales para que realicen sus tareas. La gente tambien debe elegir proactivamente otras rutas para moverse para evitar la congestion porque normalmente esta carretera ya es demasiado grande.
Como informo el periodico Lao Dong del 23 de marzo al 24 de abril de 2025 las unidades de construccion implementaron barreras en la mitad superior de la carretera de circunvalacion 3 en 9 ubicaciones de grietas dilatadas para su reparacion. Durante el dia los vehiculos se desplazan por la mitad restante de la carretera; por la noche desde las 22:00 hasta las 6:00 am del dia siguiente se prohibe a todos los vehiculos circular por el tramo de carretera desde el paso elevado Mai Dich hasta la avenida Thang Long.
Segun el diseño la carretera de circunvalacion 3 solo tiene dos carriles por lado lo que no es suficiente para liberar la cantidad de vehiculos actual lo que provoca atascos dificiles de evitar. Aunque esta es solo una'solucion situacional' permitir que los vehiculos entren en el carril de emergencia contribuira a reducir la congestion del trafico y ayudara a los conductores a ahorrar tiempo de viaje en comparacion con lo normal.
Sin embargo el Sr. Nguyen Cong Hung - Vicepresidente de la Asociacion de Transporte Automotor de Vietnam - compartio que el carril de emergencia es un carril reservado para ambulancias y vehiculos de rescate vehiculos de servicio... si se permite que los vehiculos entren tambien afectara.
El Sr. Hung cree que lo mas importante es la conciencia de los participantes en el trafico por lo que es necesario considerar abrir por horas y entregar a la agencia de policia de trafico para que la dirija en coordinacion con la Inspeccion de Trafico y otras fuerzas funcionales para regular el trafico. “No se puede llevar a cabo una situacion a largo plazo para resolver una situacion repentina. Debe haber soluciones a largo plazo y sostenibles' dijo el Sr. Hung.
