Registrado en el puerto pesquero de Tran De (ciudad de Can Tho) en la temporada alta de lucha contra la pesca ilegal no informada y no de acuerdo con las regulaciones (IUU) el trabajo de inspeccion y supervision de los barcos pesqueros que entran y salen del puerto se lleva a cabo estrictamente.
La fuerza del Comite de Gestion del Puerto en coordinacion con la Inspeccion Pesquera y la Guardia Fronteriza esta de guardia las 24 horas del dia exigiendo a los pescadores que declaren la produccion paguen el diario de explotacion y supervisen estrictamente las actividades de carga y descarga de productos del mar.
El pescador Vo Hoang Anh dijo que todos los barcos pesqueros al ingresar al puerto deben informar al menos 1 hora antes del momento de la llegada. Esta informacion se verificara y comparara con la Base de Datos de Pesca VNFishbase el sistema de monitoreo de crucero (VMS) la lista de barcos pesqueros IUU y los barcos de alto riesgo de infraccion. Los barcos solo pueden descargar productos del mar si cumplen plenamente las condiciones bajo la estricta supervision de los funcionarios portuarios y el Grupo IUU. El proceso de
La estricta implementacion del proceso de control ayuda a los pescadores a estar tranquilos para explotar cargar y descargar productos del mar de forma transparente reducir el riesgo de ser procesados injustamente y contribuir a proteger los recursos marinos' dijo el Sr. Hoang Anh.
El Sr. Nguyen Dang Luan - Subdirector de la Junta de Gestion del Puerto Pesquero de Tran De (ciudad de Can Tho) dijo: - El trabajo de supervision en el Puerto se implementa de manera sincronica. Cuando hay barcos que solicitan llegar al puerto la Junta de Gestion compara la lista de barcos infractores o con riesgo de infraccion. Si se encuentra en el area de infraccion no se permite la descarga y se informa a las autoridades competentes para que lo manejen. Para los barcos con alto riesgo el puerto permite el aterrizaje
Segun el Sr. Luan el trabajo de control en el puerto pesquero de Tran Dai no solo garantiza los derechos e intereses legitimos de los pescadores sino que tambien contribuye a la transparencia de la produccion la proteccion de los recursos acuaticos y la prevencion eficaz de IUU.
La Junta de Gestion del Puerto Pesquero de Tran De informo que desde principios de año hasta mediados de noviembre de 2025 ha habido 4.156 barcos pesqueros en servicio con una produccion total de productos del mar de 74.082 toneladas. El Equipo de Control de Pesca en el Puerto (To IUU) realiza inspecciones y supervision las 24 horas del dia los barcos pesqueros entran y salen del puerto. Acumulado hasta ahora el equipo ha inspeccionado 13.384 barcos de los cuales 7.594 barcos han atracado en el puerto y 5.790
Segun el Departamento de Agricultura y Medio Ambiente de la ciudad de Can Tho hasta el 14 de noviembre todos los 784 barcos pesqueros han sido gestionados en la base de datos nacional VNFishbase y VNeID con una capacidad total de 207.631 CV. De ellos 341 barcos de 15 metros o mas y 47 barcos de servicio logistico pesquera han instalado equipos de monitoreo de crucero (VMS) y se han mostrado en el sistema del Departamento de Pesca y Inspeccion Pesquera.
Anteriormente el Comite Popular de la ciudad de Can Tho habia emitido un plan para inspeccionar inspeccionar y controlar las actividades de pesca de barcos pesqueros en el mar y en los puertos pesqueros de la zona. El contenido de la supervision inspeccion y control incluye la descarga de productos pesqueros a traves del puerto pesquero; barcos pesqueros que atracan y abandonan el puerto; barcos pesqueros que salen o entran de la Estacion de Control de la Guardia Fronteriza; barcos pesqueros que pierden la conexion
En consecuencia todos los barcos pesqueros que salen del puerto se inspeccionan al 100% de los expedientes permisos y equipos VMS y se inspeccionan de forma practica antes de salir del puerto. Para los barcos que atracan en el puerto las autoridades competentes inspeccionaran todos los barcos con una longitud de 24 m o mas; los barcos mas pequeños se inspeccionaran aleatoriamente en una proporcion minima del 20% para los barcos de pesca de atun el 10% para los barcos de remolque y el 5% para otras profesiones; los
