En los últimos días, la policía de tráfico de Gia Lai ha manejado continuamente a los conductores que adelantan en tramos de carretera de montaña con curvas, pendientes y líneas amarillas continuas.
Muchos casos son procesados porque ven líneas rectas, curvas, ven pendientes, pero aún así invaden el carril opuesto para adelantar. Eso es apostar por la seguridad.
Encontrar un coche que circula lentamente por delante puede hacer que el conductor de atrás se impaciente, pero en un camino de montaña, la impaciencia no es una razón para adelantar.
Los giros bloquean la vista, la superficie de la carretera es empinada, los vehículos que vienen en sentido contrario pueden aparecer repentinamente. Solo unos segundos de cálculo incorrecto de la distancia y los dos vehículos caen en una situación de confrontación.
Hay casos de camiones que invaden la parte opuesta de la carretera para adelantar en el paso de Chư Sê.
Estos comportamientos son peligrosos en el sentido de que los infractores no solo se ponen en riesgo, sino que también arrastran a otros al riesgo con ellos.
Especialmente con los autobuses de pasajeros, detrás del volante hay docenas de vidas.
Por lo tanto, los conductores de autobuses de pasajeros deben entender aún más que cada vez que toman el volante están asumiendo la responsabilidad de muchas personas.
Gia Lai ha manejado los casos de infracción a través de las reflexiones de imágenes y vídeos de la gente. Esta es una señal notable.
El tráfico seguro no solo depende de los equipos de patrulla presentes en todas las curvas. Las cámaras de salpicadero y las reflexiones de la gente se están convirtiendo en "ojos mágicos" adicionales para las fuerzas funcionales.
La verificación, la invitación a los conductores a trabajar, la elaboración de actas y la sanción muestran una cosa importante, las infracciones en la carretera no se pueden pasar por alto si no se encuentra con la policía.
Los conductores necesitan cambiar su forma de pensar, en todas partes hay "ojos mágicos".
Los pasos de montaña no son un lugar para competir por cada metro de carretera. Si no puedes adelantar, espera, un retraso de unos minutos no mata a nadie; un adelantamiento equivocado es posible.
Especialmente, para las rutas con un gran volumen de autobuses de pasajeros, las empresas de transporte tampoco pueden quedarse al margen de esta historia.
La seguridad no puede estar solo sobre los hombros del conductor, la empresa de autobuses necesita controlar la velocidad, el tiempo de conducción, el comportamiento del conductor y tener un mecanismo de supervisión para detectar oportunamente los comportamientos peligrosos.
Los graves accidentes de tráfico que ocurren en las carreteras de montaña siempre dejan graves consecuencias debido al terreno especial, los vehículos pueden perder el control, volcar, caer a los barrancos o chocar en cadena.
El accidente del autobús cama ocurrido en la madrugada del 31 de agosto en la carretera de circunvalación de Tay Pleiku que causó 4 muertos, muchos heridos y la acusación y detención del conductor es un doloroso recordatorio de que los errores tras el volante pueden costar la vida humana.
No te apresures unos minutos y conviertas un viaje normal en el último viaje de alguien.
