El proyecto de la autopista Tân Phú - Bảo Lộc tiene 66 km de longitud, con una inversión total de más de 18.000 billones de VND. El tramo que atraviesa la provincia de Lâm Đồng tiene 55 km de longitud, con una superficie total de tierra recuperada de más de 401 hectáreas.
En 2026, el proyecto recibió casi 1.750 mil millones de VND de capital de inversión pública. Hasta el 15 de junio, el proyecto solo había desembolsado casi 204 mil millones de VND, alcanzando el 11,66% del plan. Las localidades han entregado 76,66 hectáreas de terreno, alcanzando más del 19,42% del área que necesita ser recuperada.
Actualmente, muchos tramos de línea solo han completado los expedientes de evaluación, algunas ubicaciones aún no han presentado los expedientes. El inversor tampoco ha aprobado los expedientes de diseño técnico y no ha firmado contratos de crédito, lo que afecta el progreso de la implementación.
El Sr. Huynh Van Minh, Subdirector del Centro de Desarrollo del Fondo de Tierras de la provincia de Lam Dong, dijo que el costo total de compensación y apoyo ha sido aprobado en más de 483 mil millones de VND para 739 hogares; de los cuales se han pagado casi 364 mil millones de VND a 343 hogares.
En el barrio 2 de Bảo Lộc, la autopista atraviesa una longitud de 16,52 km, recuperando 124,5 hectáreas de tierra, afectando a 369 casos, incluidos 364 hogares y 5 organizaciones.
El Sr. Nghiem Van Viet, vicepresidente del Comité Popular del barrio 2 de Bao Loc, dijo: La localidad ha completado el recuento del 100% de los casos afectados, y al mismo tiempo ha aprobado un plan de compensación, apoyo y reasentamiento para 270 hogares con un costo total de más de 305,3 mil millones de VND.
Sin embargo, el trabajo de limpieza del sitio todavía enfrenta muchos obstáculos. Los registros catastrales no son sincrónicos, no se han revisado completamente; el estado actual del uso de la tierra tiene muchas diferencias en comparación con el mapa de recuperación de tierras. Además, el proceso de elaboración de expedientes y construcción de planes de compensación todavía tiene errores, lo que afecta el progreso de la evaluación y aprobación.
Según el Sr. Nghiem Van Viet, la aplicación de dos marcos de precios de la tierra y dos políticas de apoyo diferentes en el mismo proyecto también crea una mentalidad de comparación entre los hogares, causando dificultades para el trabajo de movilización para recibir dinero de compensación y entregar el terreno.
El representante del inversor, Son Hai Group, dijo que el mayor obstáculo actual es el trabajo de limpieza del sitio y espera que la localidad lo elimine pronto para tener un sitio limpio para servir a la construcción.
En la reunión del 23 de junio, el presidente del Comité Popular Provincial de Lam Dong, Ho Van Muoi, enfatizó que la autopista Tan Phu - Bao Loc es un proyecto clave de la provincia y el país. Los líderes provinciales solicitaron a los departamentos, ramas y localidades que fortalezcan la coordinación y se centren en eliminar las dificultades relacionadas con la limpieza del sitio.
Al mismo tiempo, el Centro de Desarrollo del Fondo de Tierras debe asignar funcionarios para que se adhieran a la base, procesen los expedientes hasta donde se completen, sin dejar que se acumulen. Para los inversores, la provincia requiere movilizar suficiente mano de obra, maquinaria y organizar la construcción tan pronto como haya terreno según el principio de "hacer la construcción hasta donde haya terreno".
Los dos proyectos de autopistas Tan Phu - Bao Loc y Bao Loc - Lien Khuong tienen una longitud total de casi 140 km, con una inversión total de más de 36 billones de VND. Este es un eje de transporte estratégico que conecta las Tierras Altas Centrales con la región económica clave del sur, creando un impulso para el desarrollo socioeconómico, el turismo, la logística y la atracción de inversiones para la provincia de Lam Dong.
En particular, el proyecto de la autopista Tan Phu - Bao Loc se propone ajustar la escala de la sección transversal de 17 m a 22 m. Con este plan de ajuste, se espera que la inversión total aumente en aproximadamente 1.222 mil millones de VND. Actualmente, los planes técnicos básicos han sido revisados y acordados entre las agencias y unidades relevantes.
