El 20 de septiembre la Junta de Gestion de Proyectos 7 (Ministerio de Construccion) informo que los ultimos 13 km de la autopista Van Phong - Nha Trang se acaban de completar el tramo desde la puerta del tunel Co Ma (comuna de Dai Lanh) hasta la comuna de Dien Tho.
Este evento marca el cierre de todo el proyecto ayudando a que la autopista Norte-Sur se circule sin problemas por el area de Khanh Hoa al tiempo que mejora la conexion con la ciudad de Ho Chi Minh y la region de Tay Nguyen a traves del tunel Deo Ca.
El tramo de 13 km de longitud esta construido por VNCN E&C Company y Hai Dang Joint Stock Company.
Durante el proceso de implementacion el proyecto ha enfrentado muchas dificultades como problemas con la liberacion del terreno la reubicacion de la infraestructura tecnica y la escasez de materiales lo que ha afectado el progreso.
Despues de complementar los recursos y equipos los contratistas completaron todo el volumen de trabajo con una produccion acumulada de 1.374 mil millones de VND correspondiente al 100% del valor de la construccion e instalacion.
La autopista Van Phong - Nha Trang tiene una inversion total de mas de 11.800 billones de VND. En la primera fase la ruta se construira en 4 carriles con una velocidad de operacion de 90 km/h; cuando este terminada alcanzara una escala de 6 carriles con una velocidad maxima de 120 km/h.
La carretera no solo asume el papel principal de la region del Sur Central sino que tambien abre un nuevo espacio de desarrollo para Bac Khanh Hoa vinculado al potencial del puerto de transito internacional de Van Phong.
Segun los lideres de la Junta de Gestion del Proyecto 7 la puesta en funcionamiento de toda la ruta es importante para reducir la carga de trafico en la Carretera Nacional 1 y al mismo tiempo acortar significativamente el tiempo de viaje entre localidades.
Anteriormente desde abril de 2025 70 km de la carretera se han abierto al trafico creando un efecto positivo en el transporte de mercancias y el trafico de pasajeros.
El proyecto tambien ha completado todos los trabajos de liberacion del terreno y reasentamiento construyendo 34 puentes 85 tuneles residenciales subterraneos 40 km de carreteras de acumulacion junto con muchos cruces intermodal y estaciones de descanso modernas.
Entre ellos el cruce de Co Ma el punto de conexion directo con la Carretera Nacional 1 y el paso elevado de Hoa Son en la comuna de Tu Bong son elementos tipicos que no solo mejoran la conectividad de la autopista sino que tambien mejoran la infraestructura local.
Se espera que la explotacion de toda la ruta Van Phong - Nha Trang cree un impulso para el desarrollo socioeconomico de toda la region.
La carretera abre la oportunidad de formar una cadena de ciudades parques industriales y servicios a lo largo del corredor de la autopista; al mismo tiempo contribuye a que el turismo de Van Phong y Nha Trang avance y se convierta en un destino atractivo en la region del Sur Central.
