El proyecto de autopista norte-sur del Vung Ang-Bung tiene una longitud de mas de 55 km, con una inversion total de 12.548 millones de VND, que hasta ahora ha alcanzado aproximadamente el 90% del valor de construccion.
Segun la Junta de Gestion de Proyectos 6, toda la ruta mide 55.34 km de largo, pasando por dos provincias de Ha Tinh (12.9 km) y Quang Binh (42.44 km). El proyecto tiene 2 paquetes de licitacion principales, incluidos XL01 y XL02 con un total de 33 puentes, 1 tunel de montaña (Ben Bang Bunnel de mas de 1,5 km), 406 alcantarillas, 37 tuneles subterraneos de personas y millones de metros cubicos de terraplen y piso de durazno.
A principios de mayo del 5.2025, el valor de construccion ha alcanzado los 7,748 mil millones de dong, aproximadamente el 90% del valor total. Ambos paquetes de licitacion basicamente cumplen con los requisitos de recursos humanos y maquinaria con 40 construcciones, mas de 1,200 trabajadores y 620 equipos.
La mayoria de los puentes, canales, caminos y tuneles de evacuacion civil han sido completados o estan en proceso de desguace. El tunel de Paso Bust ha pasado por ambas ramas, alcanzando ahora mas del 99% del volumen de la excavacion. Sin embargo, algunos elementos como la superficie de la calle, las barreras, las barreras de seguridad siguen siendo un poco lentos entre el 5 y el 15%.
El proyecto se entrega mas del 100% de toda la longitud de la ruta, pero todavia hay algunas ubicaciones pequeñas. Especificamente, el distrito de Quang Trach tiene 12 hogares que no han sido reubicados; Ba Don Town tiene 29 hogares que no han sido entregados, afectando la construccion de barreras protectoras, caminos de recoleccion, pedestales anti -presion.
En cuanto a la inversion, hasta ahora, el proyecto ha desembolsado todo el capital de los años 2022-2024 (casi 8.200 mil millones de dong). Solo en 2025, el desembolso alcanzara el 9,44%.
La Direccion del Proyecto 6 propone al Ministerio de Construccion y a la Junta de la Provincia de Quang Binh que dirijan a los locales para que completen urgentemente la liberacion de la superficie en abril y eliminen las dificultades para garantizar el progreso del trayecto a mediados de 2025 como se ha propuesto.
