A principios de agosto, los registros de los periodistas en el Proyecto del puente fronterizo sobre el río Rojo mostraron que el ambiente de construcción era extremadamente urgente.
Los frentes de construcción se desplegaron simultáneamente, docenas de ingenieros y trabajadores trabajaron continuamente en 3 turnos, 4 equipos para aprovechar el clima favorable y acelerar el progreso del proyecto clave.
El proyecto del puente fronterizo sobre el río Rojo se inició el 31 de marzo de 2025, es una de las obras de transporte importantes que conectan la zona fronteriza de Ban Vuoc (Vietnam) con Ba Sai (China), contribuyendo a mejorar la capacidad de despacho de aduana, promover el comercio y el desarrollo económico de la zona fronteriza.
Información de la Junta de Gestión de Proyectos de Inversión en Construcción de Transporte de la provincia de Lao Cai, la parte de construcción del puente fronterizo tiene un presupuesto de 288 mil millones de VND del presupuesto central y el presupuesto provincial.
Según el diseño, el puente principal sobre el río Rojo está construido según una estructura de vigas de torre baja (Extradosed). Vietnam invierte en la mitad del puente principal de 115 m de largo, junto con un sistema de carreteras de acceso e infraestructura de conexión.
El puente tiene una sección transversal de 35,3 m de ancho, utilizando una estructura de vigas de hormigón armado pretensado construida utilizando el método de fundición en palanca combinado con cables de aterrizaje, pilares de torre de 20 m de altura desde la superficie del puente.
Hasta ahora, el contratista ha completado toda la estructura de la parte inferior, incluidos el estribo M2 y los pilares T8, T9.
La parte estructural superior ha completado los segmentos K0 a K4 del vano principal y las vigas fundidas en la rampa de 40 m de largo, actualmente se continúan construyendo los siguientes segmentos de vigas.
El valor de ejecución alcanza aproximadamente el 60% del volumen de construcción. El volumen restante es principalmente la construcción de los segmentos de vigas con vehículos de fundición móviles, pilares de torre, superficie del puente, barandillas, aceras y accesos a ambos extremos del puente.
Según el plan, la parte vietnamita completará los elementos dentro del alcance de la inversión, entregará el terreno y garantizará las condiciones técnicas a finales de noviembre de 2026 para que la parte china organice el cierre del vano principal.
Según el inversor, el proceso de implementación del proyecto encontró no pocas dificultades debido a las complejas condiciones geológicas. Además, muchos elementos ubicados bajo el lecho del río a menudo se ven afectados por las inundaciones.
En la etapa restante, la mayoría de los elementos se llevan a cabo en altura, lo que requiere requisitos estrictos de técnica y seguridad laboral.
El inversor y los contratistas continúan movilizando mano de obra y equipos, aprovechando el clima favorable para acelerar el progreso y garantizar la calidad de la obra.
Una vez terminado, el puente fronterizo sobre el río Rojo creará una línea de conexión directa adicional entre Lao Cai y la provincia de Yunnan (China), contribuyendo a completar la infraestructura del área del paso fronterizo de Ban Vuoc.
A partir de ahí, mejorar la capacidad de transporte, importación y exportación y ampliar el espacio de desarrollo económico y comercial entre las dos localidades.
Algunas imágenes registradas:
