El 7 de agosto, el Departamento de Construcción de la ciudad de Ho Chi Minh anunció un ajuste en la organización del tráfico en la calle Cach Mang Thang Tam, el tramo desde la calle Ly Thuong Kiet hasta la calle 3 Thang 2, para servir a la construcción del proyecto de construcción de la línea de metro número 2.
En consecuencia, a partir del 13 de agosto de 2026, todos los tipos de automóviles estarán prohibidos de circular por la calle Cach Mang Thang Tam en dirección desde la calle Ly Thuong Kiet hasta la calle 3 Thang 2.
Los autobuses todavía pueden circular en ambas direcciones para garantizar las necesidades de viaje de las personas.
Para los vehículos de motor, la ruta de reemplazo se guía de la siguiente manera: Ly Thuong Kiet o Truong Chinh → Hoang Van Thu → Le Binh → Hoang Sa → Rach Bung Binh → Ba Huyen Thanh Quan → Vo Thi Sau → calle 3 Thang 2.
El metro número 2 (Ben Thanh - Tham Luong) comenzó a construirse en enero de 2026 y actualmente es la línea de metro con el progreso de implementación más rápido entre los proyectos de ferrocarril urbano en los que Ciudad Ho Chi Minh está invirtiendo.
El proyecto tiene una inversión total de más de 55.000 billones de VND, utilizando fondos del presupuesto de la ciudad.
La línea de metro tiene casi 11,27 km de longitud, de los cuales unos 9,3 km son subterráneos y unos 2 km elevados. Toda la línea consta de 10 estaciones subterráneas, 1 estación elevada y 1 depósito en Tham Luong.
La línea comienza en la estación de Ben Thanh, termina en el depósito de Tham Luong, pasando por 14 barrios que incluyen: Ben Thanh, Ban Co, Xuan Hoa, Hoa Hung, Vuon Lai, Nhieu Loc, Tan Hoa, Tan Son Nhat, Bay Hien, Tan Binh, Tan Son, Tay Thanh, Tan Son Nhi y Dong Hung Thuan.
En la fase inicial de operación, el Metro número 2 utilizará un tren de 3 vagones, alcanzando una velocidad máxima de 80-110 km/h, con una capacidad de transporte de aproximadamente 14.400 pasajeros/hora/dirección.
Actualmente, el proyecto se centra en la construcción de las estaciones Pham Van Bach y Le Thi Rieng. Estas son las dos ubicaciones donde se instalará la tuneladora TBM para construir el tramo de túnel de la línea de metro número 2.
Según el plan, la línea de metro número 2 se completará y entrará en funcionamiento en 2030, contribuyendo a la formación de un eje de transporte público de gran capacidad de carga, conectando el área central con la puerta de entrada noroeste de la ciudad de Ho Chi Minh, reduciendo la presión del tráfico en las principales rutas.
