Iniciado en marzo de 2025, el puente peatonal sobre el río Saigón está situado entre el puente Ba Son y el túnel que cruza el río Saigón, conectando el centro de Ciudad Ho Chi Minh y la nueva zona urbana de Thủ Thiêm.
En mayo de 2026, los líderes del Comité Popular de la ciudad de Ho Chi Minh, al inspeccionar el proyecto, solicitaron a las unidades que concentraran mano de obra y equipos, asegurando la finalización del proyecto para el Día Nacional del 2 de septiembre.
Sin embargo, el 25 de agosto, según el inversor Nutifood, el plan para remolcar el vano principal, el cierre y el desvío técnico a finales de agosto de 2026 debe ajustarse porque la barcaza especializada aún no puede ser entregada a tiempo previsto.
Según el plan inicial, el vano principal de 187 m de largo, con un peso de casi 1.350 toneladas, junto con un sistema de soporte de aproximadamente 1.700 toneladas, se remolcará desde el Parque Industrial Dong Xuyen, antigua zona de Ba Ria - Vung Tau, hasta dos estribos de puente construidos en la ciudad de Ho Chi Minh.
El volumen total del sistema de vanos principales y el sistema de soporte es de aproximadamente 3.000 toneladas. El transporte de grandes estructuras en rutas marítimas con alta densidad de barcos requiere planes de coordinación, remolque y seguridad estrictos.
Además de los factores de marea y nivel del agua, el plan de transporte también depende del tipo de barcaza con tamaño y carga específica. Actualmente, solo hay dos vehículos en todo el país que cumplen con este requisito, incluida la barcaza Trung Nam S05.
Un representante de Vietrantimex, la unidad proveedora de barcazas, dijo que Trung Nam S05 está sirviendo proyectos clave de petróleo y gas. El mal tiempo en el mar ralentiza el proceso de descarga de mercancías en el campo, lo que hace que el momento de la entrega de la barcaza al proyecto del puente peatonal se retrase.
Por lo tanto, el remolque, el cierre y el desbloqueo técnico del vano principal no pudieron llevarse a cabo a tiempo para el Día Nacional del 2 de septiembre.
Nutifood dijo que está coordinando con las unidades de construcción, preparando proactivamente mano de obra, equipos y planes técnicos. Tan pronto como se entregue la barcaza, se implementará el remolque del vano principal para acortar el tiempo de retraso y limitar el impacto en el progreso general.
El puente peatonal está diseñado en forma de hoja de cocotero de agua, una imagen típica del sur, combinando características tradicionales con arquitectura moderna, creando un punto culminante para el centro de la ciudad de Ho Chi Minh.
El proyecto tiene espacio abierto, aumenta la visibilidad y la ventilación para los peatones; al mismo tiempo, se dispone de carriles para bicicletas, personas con discapacidad y puede servir a ambulancias en caso de emergencia.
Con una estructura de arco de acero espacial, este diseño se aplicó por primera vez en Vietnam y se espera que cree uno de los puentes peatonales únicos.
Durante el proceso de diseño, el consorcio Chodai y Takashi Niwa Architects junto con Chodai Kisojiban Vietnam calcularon factores como viento, terremotos, colisiones de barcos... para garantizar la seguridad de la obra y satisfacer los requisitos estéticos.
Cuando esté terminado, el puente no solo servirá para las necesidades de viaje entre las dos orillas del río Saigón, sino que también se espera que se convierta en un nuevo espacio público, aumentando el acceso al paisaje fluvial y creando más aspectos destacados para el centro de la ciudad de Ho Chi Minh.
