En julio, el Departamento de Policia de Trafico de la Policia de Khanh Hoa emitio un aviso por escrito de los resultados del procesamiento y las recomendaciones del ciudadano enviado al sistema de reflexion y recomendaciones sobre el socioeconomico provincial.
Segun la reflexion de la gente, en la hora pico en la interseccion del anillo en Nha Trang a menudo ocurre congestion.
Al protegerse esperando que pase el tren, muchos autos, especialmente los 16 a 54 asientos, a menudo se detienen entre la interseccion. Incluso los autos entraron en el carril opuesto para esperar el tren, lo que provoco el trafico.
El Departamento de Policia de Trafico de la Provincia de Khanh Hoa dijo que habia asignado comandantes diarios y funcionarios de control en esta area.
Al mismo tiempo, la unidad tambien fortalecio la patrulla y el control para detectar y manejar estrictamente los actos de detener el vehiculo en contravencion de las regulaciones que causan congestion.
La interseccion es la misma interseccion con la estacion de tren en NHA Trang. Todos los dias, hay una gran cantidad de autos de las rutas tailandesas de Nguyen y Thong nhat, Yersin acudio en masa a la calle Le Hong Phong.
El flujo del vehiculo es demasiado grande, combinado con la espera de que se ejecute el tren, causando congestion del trafico a menudo, especialmente en las horas pico.
Enfrentando esta situacion, el Comite Popular de la Provincia de Khanh Hoa acordo llevar el proyecto de paso elevado a la interseccion de la clave para la inversion publica clave del 5 de mayo de 2025, con una inversion total estimada de VND 390 millones.
El proyecto construira puentes de dos vias para cruzar los ferrocarriles, conectara las rutas desde Thai Nguyen, Thong Nhat, Yersin a Le Hong Phong y Vice Versa.
Debajo de la organizacion de trafico en la rotonda; Al lado de Le Hong Phong Street, la carretera interna se organizara para vehiculos en el puente y que ingrese al area residencial.
Segun el plan, despues de 2030, la estacion NHA Trang sera reubicada desde el centro de la ciudad, la pista existente se eliminara para formar una calle peatonal, combinando servicios y espacios publicos.
Sin embargo, debido al plan de planificacion uniforme de la estacion, la inversion en el puente elevado se considera necesaria, adecuada para que el plan resuelva las deficiencias de trafico actuales.
