El sitio de construcción no tiene vacaciones.
Durante las vacaciones del Día Nacional del 2 de septiembre, mientras muchas familias se reúnen y descansan, en el sitio de construcción del Puerto Internacional de My Thuy (comuna de My Thuy, provincia de Quang Tri) las actividades de construcción todavía se llevan a cabo regularmente.
Según los registros de los reporteros del periódico Lao Dong, en la zona del rompeolas oriental, los bloques de rompeolas prefabricados en el sitio de construcción son transportados por docenas de camiones a la zona de construcción. Las grúas levantan sucesivamente cada bloque de hormigón grande, colocándolos en posición para completar la línea del dique.
Debido a que los bloques cuadrangulares son grandes y voluminosos, el proceso de transporte y montaje requiere una estrecha coordinación entre los trabajadores y el equipo técnico. Después de un período de construcción, se formó gradualmente un tramo bastante largo de rompeolas. En el exterior, se movilizaron muchos barcos grandes para dragar los canales en ubicaciones dentro del área portuaria.
Dentro del puerto, docenas de trabajadores se concentran en la construcción del paquete de vigas del muelle 3. Los equipos y equipos implementan principalmente la instalación de vigas y refuerzos de acero para el sistema de vigas, cada parte del trabajo se implementa bajo la supervisión de los funcionarios técnicos.
El Sr. Dao Ba Linh, funcionario técnico de Linh Ha Joint Stock Company, la unidad que está construyendo el paquete de rompeolas del este y el paquete de vigas del muelle 3, dijo que la unidad está acelerando proactivamente el progreso antes y durante las vacaciones para aprovechar el tiempo, limitando la acumulación de volumen después de la ceremonia. "Cuanto más cerca está la ceremonia, mayor es el volumen de trabajo porque los hermanos quieren aprovechar para terminar los elementos inacabados. Cuando entran en el turno, trabajan continuamente, rara vez descansan las manos", compartió el Sr. Linh.
Para garantizar la salud y la seguridad de los trabajadores, la unidad organiza la construcción por turnos, rotando entre grupos y equipos. "La empresa organiza turnos rotatorios, trabajando con horarios claros, entre turnos hay tiempo de descanso para que los hermanos recuperen fuerzas. Cualquiera que trabaje durante las vacaciones también cuenta con un régimen, el descanso se compensa por completo, por lo que los hermanos pueden trabajar con tranquilidad", dijo el Sr. Linh.
Hacia la finalización sincrónica de la fase 1
En declaraciones a los periodistas, el Sr. Nguyen Huu Phong, funcionario del Departamento de Despacho y Planificación, Centro de Operaciones y Explotación, Sociedad Anónima Conjunta Puerto Internacional My Thuy, dijo que el proyecto está planificado con 10 muelles en un área total de aproximadamente 685 hectáreas, con capacidad para recibir barcos de hasta 100.000 DWT, con una inversión total de aproximadamente 15.000 billones de VND.
El proyecto se divide en 3 fases. La fase 1 es de 2024-2027, incluyendo la estación número 1 a la estación número 4, con una capacidad de explotación prevista de 12 millones de toneladas/año. Hasta ahora, la fase 1 con las estaciones número 1 y número 2 se ha completado en aproximadamente un 95% del volumen. El sistema de puentes, carreteras y patios de almacenamiento ha completado las partes principales, lo suficientemente calificado para servir a la explotación. Los elementos auxiliares como el área de oficinas y el edificio de servicios continúan completándose, y se espera que se completen en 2026.
Los muelles número 1 y número 2 con unos 650 m de muelles han sido puestos en funcionamiento, capaces de recibir barcos de hasta 30.000 DWT. El puerto ha recibido y descargado mercancías para más de 40 barcos nacionales y de exportación.
Según el Sr. Phong, el objetivo del inversor es completar y operar sincrónicamente los muelles número 1 y número 2 en 2026. Después de eso, el proyecto continúa la construcción, esforzándose por completar los muelles número 3 y número 4 en 2027.
Recientemente, el Secretario del Comité del Partido Provincial de Quang Tri solicitó concentrar recursos para completar los elementos de la fase 1, esforzándose por completarlos sincrónicamente en el cuarto trimestre de 2026, al tiempo que garantiza la operación segura y eficiente del puerto.
