Segun el Departamento de Policia de Trafico el contenido anterior tiene como objetivo implementar soluciones para garantizar el orden y la seguridad del trafico en la ciudad de Hanoi de acuerdo con las directivas del Gobierno. Se preve que el tiempo de implementacion de los trabajos mencionados anteriormente sea a partir del 20 de septiembre.
Organizacion de la division de carriles la velocidad y la circulacion de vehiculos para camiones en la autopista Dai Lo Thang Long (desde el Km2+250 hasta el Km28+200):
Para el carril izquierdo interior cerca de la mediana (carril 1) que regula una velocidad maxima de 100 km/h se prohibe a los camiones de carga operar en este carril.
Para el carril medio cerca del carril izquierdo superior (carril 2) la velocidad maxima es de 90 km/h carril mixto.
Para el carril exterior junto con el carril de parada de emergencia (carril 3) que regula una velocidad maxima de 80 km/h en carril mixto se recomienda que los camiones operen en este carril.
Ruta Vo Nguyen Giap (desde el cruce de Vo Van Kiet - Carretera Nacional 2 hasta el puente Nhat Tan):
Mantenga la division de carriles de velocidad como ahora.
El tramo desde el puente Song Thiep hasta el aeropuerto esta operando a 90 km/h tiene 3 carriles no hay intersecciones la superficie de la carretera es suave.
Solicitar una investigacion y un informe proponiendo aumentar la velocidad maxima a 100 km/h y prohibir que los camiones operen en el carril izquierdo dentro del mismo circunvalacion (carril 1);
Para el carril medio cerca del carril izquierdo superior (carril 2) que regula una velocidad maxima de 90 km/h el carril mixto;
Para el carril exterior junto con el carril de parada de emergencia (carril 3) que regula una velocidad maxima de 80 km/h en carril mixto se recomienda que los camiones operen en este carril.
El Departamento de Policia de Trafico propone instalar en el puesto de long mon (estructura de acero que atraviesa la carretera utilizada para colgar señales de trafico que indican los carriles) señales de velocidad maxima correspondientes en cada carril de la carretera: la señal P.106a prohibe a los camiones en el carril izquierdo dentro del mismo cerca de la mediana (carril 1); la señal R.412f Lan esta destinada a los automoviles en los 2 carriles restantes (carril 2 y 3) en las posiciones que
El Departamento de Policia de Trafico tambien propuso pintar señales de velocidad maxima maxima y minima en la superficie de la carretera; revisar y volver a pintar las lineas de circunvalacion que estan borrosas y secas; agregar frenos de seguridad...
El Departamento de Policia de Trafico solicita al Departamento de Construccion de la ciudad de Hanoi que dirija la finalizacion de la base legal sobre el ajuste de la organizacion del trafico en la ruta de acuerdo con las regulaciones; desplegar instalar y pintar en la superficie de la carretera el sistema de señales de trafico (estacion de velocidad y desvio de vehiculos) de acuerdo con el plan de desvio de carriles anteriores; completar antes de la implementacion.
El Departamento de Policia de Trafico solicita al Departamento de Construccion de la ciudad de Hanoi que envie lideres y funcionarios para participar en el grupo de trabajo en coordinacion con el Departamento y el Departamento de Policia de Trafico de la ciudad de Hanoi para estudiar y proponer la implementacion de esta organizacion del trafico.
Proponer continuar implementando y replicando el modelo en otras carreteras que esten calificadas para la division de carriles y la circulacion.
Informar y difundir en los medios de comunicacion sobre el plan para organizar un nuevo trafico en las 2 rutas y el tiempo de implementacion.
