Una de las presentaciones notables es del arquitecto Vu Quang Hung, miembro del Comité Permanente del Comité del Partido de la Ciudad, Jefe del Comité de Gestión del Parque de Alta Tecnología y los Parques Industriales de Da Nang. El Sr. Hung planteó la pregunta: "La pregunta más importante no es hasta dónde crecerá Da Nang, sino cómo crecerá Da Nang, con qué motivación y controlada por qué límites de desarrollo...".
Con este enfoque, el arquitecto Vu Quang Hung cree que es necesario ver a Da Nang ya no como una ciudad unidireccional, sino como una cadena de ciudades multicéntricas. Da Nang no solo se desarrolla por superficie, sino también por capas de espacio ecológico, infraestructura, economía, datos y gobernanza.
Es necesario aclarar los temas centrales: la posición urbana especial de Da Nang en el futuro; la estructura espacial principal; el papel distintivo de la Zona de Libre Comercio; la planificación energética para las industrias estratégicas; la disciplina de desarrollo urbano compacto vinculada a TOD; la necesidad de recuperación de tierras en el mar; y la capacidad urbana en relación con la ecología, el agua, los bosques, el mar, el patrimonio y la infraestructura social.
El proyecto de Planificación General de la ciudad de Da Nang hasta 2050, con una visión hasta 2075, es un proyecto de especial importancia, porque no es solo una planificación para una ciudad después del ajuste de límites administrativos, sino una planificación para un nuevo modelo de desarrollo de Da Nang en las próximas décadas", comentó el arquitecto Vu Quang Hung.
Đà Nẵng debe mantener el título de "ciudad habitable".
La construcción de Da Nang para convertirse en una ciudad especial en el futuro debe definirse más claramente como un objetivo estratégico en el proyecto de planificación de la ciudad. Después de expandir el espacio de desarrollo a través de la fusión, con el objetivo de convertirse en un nuevo centro dinámico de la región central y de todo el país.
Con una superficie de casi 11.860 km2, una población de más de 3,06 millones de personas junto con un sistema de infraestructura estratégica que incluye dos aeropuertos internacionales, muchos puertos marítimos, una zona de libre comercio de 1.881 hectáreas, una zona de alta tecnología, una zona económica abierta de Chu Lai y un sistema patrimonial de Hoi An - My Son - Cu Lao Cham, Da Nang ha formado una base de desarrollo de nueva escala y alcance.
Además, Da Nang también posee un amplio espacio ecológico en el oeste con un sistema de bosques, montañas, fronteras y importantes cuencas fluviales; al mismo tiempo, tiene una franja urbana, industrial y de servicios costeros en el este. Estos componentes estratégicos crean una ventaja diferenciada, abriendo oportunidades para que Da Nang se desarrolle según un modelo urbano moderno, multifuncional y competitivo internacionalmente.
Sin embargo, la orientación hacia una ciudad especial no debe entenderse simplemente como la expansión de la escala de población o el área de construcción. Según las previsiones, para 2050, la población de Da Nang podría alcanzar alrededor de 6 millones de personas, con una capacidad de hasta 8 millones de personas. Esta es una escala muy grande pero no la única medida de una ciudad especial. Si solo persigue el crecimiento de la población y la expansión del espacio urbano, la ciudad corre el riesgo de desarrollarse de forma dispersa, aumentar la presión de la infraestructura, reducir la identidad y perder los valores que hacen la marca de "ciudad habitable".
Por lo tanto, la ciudad especial de Da Nang necesita ser posicionada según criterios más diferentes. Es especialmente en términos de papel de vinculación regional, especialmente en términos de calidad de vida, especialmente en términos de competitividad internacional, especialmente en términos de gestión inteligente, desarrollo ecológico y preservación de la identidad cultural. Esta es la dirección adecuada para la posición de Da Nang en el sistema urbano nacional y en la red urbana regional.
Da Nang necesita seguir un modelo de desarrollo equilibrado y sostenible: crecimiento pero sin intercambiar el medio ambiente natural; industrialización pero sin contrastar con la preservación del patrimonio; urbanización pero sin hacer desaparecer los valores rurales; integración internacional pero manteniendo la identidad cultural de la región central. Esta será la base para que Da Nang construya la imagen de una ciudad especial con su propia identidad, en lugar de convertirse solo en una gran ciudad en escala.
Definir claramente las características de cada región para la planificación y el desarrollo
Para hacer realidad este objetivo, la estructura de desarrollo espacial también debe definirse de manera más clara. Un enfoque adecuado es organizar la ciudad en tres espacios dinámicos, incluyendo Norte - Centro Conectado - Sur, basado en la plataforma ecológica occidental y la fachada marítima oriental.
Entre ellos, el espacio norte con el área de Da Nang existente ampliada será un polo tecnológico, financiero, logístico e innovador. Este es el lugar donde se concentra el puerto de Lien Chieu, el aeropuerto internacional de Da Nang, el Parque de Alta Tecnología, los parques industriales, el centro financiero internacional y las ubicaciones pertenecientes a la Zona de Libre Comercio.
El espacio sur, que incluye Chu Lai, Tam Kỳ, Núi Thành y sus alrededores, está posicionado como un polo industrial, logístico, aeronáutico, portuario y de servicios urbanos. Esta zona tiene una gran ventaja en términos de terreno, infraestructura y plataforma industrial existente para desarrollar complejos de producción y logística a gran escala.
En el medio se encuentra el espacio del Centro de Conexión que incluye Hoi An, My Son, Nam Hoi An, Duy Xuyen, Thang Binh, Que Son y áreas relacionadas. Este no es solo un punto de conexión entre los polos norte y sur, sino también un lugar de convergencia de valores patrimoniales, culturales, turísticos, comerciales, educativos y creativos. Esta área necesita ser desarrollada en la dirección de servicio - patrimonio - experiencia, con una densidad de construcción estrictamente controlada para proteger el paisaje y el ecosistema natural.
La región occidental debe identificarse como la base ecológica estratégica de toda la ciudad. El sistema de bosques de cabecera, ríos, embalses, zonas de tierras medias y montañosas y el espacio cultural de las minorías étnicas deben conservarse y explotarse razonablemente para desarrollar la economía forestal, la agricultura de alta tecnología, las plantas medicinales, el turismo ecológico y los modelos económicos verdes.
