Inversión de casi 18 mil millones de VND para mejorar las carreteras rurales en Phú Thọ

Tô Công |

Phu Tho - La carretera de transporte rural que conecta la carretera provincial 314 en la comuna de Thanh Ba ha sido invertida por el Comité Popular de esta comuna con casi 18 mil millones de VND para su renovación y mejora.

La comuna de Thanh Ba, provincia de Phu Tho, se estableció sobre la base de la reorganización y fusión de toda el área natural y la población de la ciudad de Thanh Ba y las comunas de Dong Xuan, Hanh Cu, Van Linh del antiguo distrito de Thanh Ba.

El proyecto de Renovación y mejora de carreteras rurales desde la carretera provincial 314 hasta la zona 1 Hanh Cu fue aprobado de acuerdo con la Decisión No. 483 de fecha 26 de mayo de 2026 del Comité Popular de la comuna de Thanh Ba.

Este es un proyecto del grupo C, con una inversión total de casi 18 mil millones de VND invertidos por el Centro de Servicios Públicos de la comuna de Thanh Ba.

Según la investigación de los periodistas, el 15 de julio, el Centro de Servicios Públicos de la comuna de Thanh Ba emitió un aviso de licitación para el Paquete de Licitación No. 05: Construcción de obras del proyecto.

El paquete de licitación No. 05 se licita públicamente en línea, con un precio de más de 15.500 millones de VND procedentes del presupuesto de la comuna y otras fuentes de movilización legal.

En el futuro, después de que el paquete de licitación de construcción mencionado anteriormente complete el trabajo de selección de contratistas, la unidad ganadora de la licitación construirá la renovación y mejora de la carretera rural desde la carretera provincial 314 hasta la zona 1 de Hanh Cu en la comuna de Thanh Ba con una longitud total de 2.529,98 m.

Xã Hanh Cù cũ thuộc khu vực phía Tây Bắc của xã Thanh Ba hiện tại. Ảnh chụp Google Maps: Tô Công
La antigua comuna de Hanh Cu pertenece a la zona noroeste de la actual comuna de Thanh Ba. Foto tomada de Google Maps: To Cong

En cuanto a las soluciones de diseño, la carretera que se construirá tendrá un ancho mínimo de plataforma de carretera de 6 m, un ancho mínimo de superficie de carretera de 5 m; carga útil diseñada para obras de drenaje pequeñas de 6000 kg/espacio; velocidad de diseño de 30 km/h.

El sistema de drenaje transversal está diseñado de forma sincronizada, asegurando suficiente estructura de soporte de carga según la carga de diseño y asegurando suficiente capacidad de drenaje.

Las carreteras de intersección y los giros están diseñados para ser iguales y conectados para garantizar la suavidad y la seguridad. El sistema de seguridad vial está diseñado de acuerdo con la Norma Técnica Nacional sobre señalización vial.

El plazo para completar el paquete de licitación es de 300 días a partir de la fecha en que el contrato entre en vigor.

Tô Công
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