La propuesta proviene de Encity International Consulting Company, la unidad que participa en la fabricacion de planes para la ciudad de Ho Chi Minh.
Segun el plan propuesto, la seccion de conexion de Can Gio a Vung Tau necesita un cruce de mar complejo, que puede ser una combinacion de puentes y tuneles subterraneos para garantizar la circulacion y no afectar los barcos existentes.
Una caracteristica especial es que esta infraestructura integrara tanto en el ferrocarril como en la carretera, permitiendo la operacion multimedia en el mismo proyecto, optimizando asi los costos de inversion y mejorando la eficiencia de explotacion.
Actualmente, la conexion entre Ho Chi Minh City y Ba Ria - Vung Tau (Old) se basa principalmente en vias fluviales o carreteras que viajan.
Con respecto a las carreteras, los viajes en automovil a menudo dan de 2 a 3 horas hasta la autopista 1, la autopista 51 o la ciudad de Ho Chi Minh - Long Thanh - Dau Giay Expressway. Para las motos, la gente tiene que recorrer Bien Hoa, Long Thanh o a traves de Cat Lai Ferry a Nhon Trach.
En terminos de vias fluviales, la ruta de ferry CAN Gio - Vung Tau se ha puesto en funcionamiento desde 2021, que actualmente sirve a unos 8,400 pasajeros/dia con 24 vuelos/dia.
Sin embargo, segun el pronostico, la demanda de viajes entre estas dos areas aumentara bruscamente, puede llegar a casi 100,000 visitantes/dia en 2035, especialmente cuando los super proyectos a lo largo de la costa entran en funcionamiento simultaneamente.
Es el Area Urbana CAN GIO Gio (2,870 ha, la poblacion esperada de 228,000 personas), el puerto de transferencia Internacional de Gio (571 hectareas, creando 6,000 - 8,000 empleos) y el area urbana: Vung Tau con Cai MEP - Se pronostica que el puerto de este Vai alcanza 52.3 millones de TEU en 2050.
Segun la nueva planificacion, la ciudad de Ho Chi Minh tiene 12 ferrocarriles urbanos con una longitud total de 510 km.
En particular, Vingroup esta invirtiendo con una inversion estimada total de mas de 4 mil millones de dolares.
La ruta mide aproximadamente 48.7 km de largo, comenzando desde la calle Nguyen Van Linh (Old District 7) y que termina en la tierra de 39 ha adyacente al area urbana turistica que invade a Can Gio.
Las lineas metropolitanas estan completamente diseñadas, con una linea doble estandar de 1,435 mm, la velocidad maxima de explotacion de hasta 250 km/h.
Cuando se completa, el tiempo de viaje desde Phu My Hanged to Can Gio es de solo unos 16 minutos, con una capacidad de transporte de 30,000 - 40,000 pasajeros por hora, cada direccion. Se espera que el proyecto comience en 2026.
Segun la nueva orientacion, la ciudad de Ho Chi Minh esta revisando urgentemente la planificacion de la red ferroviaria urbana de acuerdo con el nuevo modelo, la nueva vision es adecuada para el contexto despues de la fusion del limite administrativo con las antiguas provincias de Binh Duong y Ba Ria - Vung Tau. Esta es la base para considerar el ajuste general de la planificacion, incluida la planificacion espacial subterranea.
El Sr. Nguyen Dinh deberia, experto senior en planificacion del trafico en Encity, dijo que en el contexto de la ciudad de Ho Chi Minh acaba de fusionar el limite administrativo con Binh Duong y Ba Ria - Vung Tau, el desarrollo de infraestructura que vincula la region costera del sur tiene un significado particularmente importante.
"Conectarse desde el centro de la ciudad de Ho Chi Minh a traves de Can Gio a Vung Tau no solo expande el espacio de desarrollo hacia el mar, sino que tambien contribuye a la formacion de un turismo continuo urbano y de la cadena logistica, capaz de competitividad regional e internacional", debe decir.
Ademas del ferrocarril, la ciudad de Ho Chi Minh ha planeado una ruta costera de unos 56 km de largo, que se extiende desde Go Cong Dong (Tien Giang) a traves de Can Gio a Dong Nai y Ba Ria - Vung Tau (ex). En particular, la seccion que pasa la ciudad de Ho Chi Minh tiene 45.5 km de largo, la seccion que pasa Dong Nai tiene 10.5 km de largo.
Hay tres opciones de inversion dadas, incluido especialmente el plan para construir la ruta principal y la rama de la carretera conectada a traves del puente de la playa de Can Gio hasta Ba Ria - Vung Tau Province (Old).
Esta opcion puede acortar el viaje desde la ciudad de Ho Chi Minh hasta Vung Tau a unos 40 km en comparacion con el plan original, pero se espera que la inversion total sea bastante grande, aproximadamente 62,000 mil millones de VND.
