Los votantes de Hanoi propusieron centrarse en el desarrollo de la industria ferroviaria las vias aereas y las carreteras para satisfacer los requisitos del desarrollo socioeconomico del pais en la nueva etapa.
Tras la investigacion el Ministerio de Construccion respondio de la siguiente manera: El transporte es una parte importante de la infraestructura socioeconomica.
Este es uno de los tres pasos innovadores es necesario priorizar la inversion en desarrollo dar un paso adelante para crear una premisa para el desarrollo socioeconomico rapido y sostenible garantizando la defensa nacional y la seguridad.
El Ministerio de Construccion esta de acuerdo con la propuesta de la Camara de Diputados de la ciudad de Hanoi de que en el futuro es necesario seguir impulsando el desarrollo de la infraestructura de transporte en general y del sector ferroviario aereo y de carreteras en particular de acuerdo con la planificacion para satisfacer las necesidades de transporte reducir los costos logicos abrir un nuevo espacio de desarrollo para todo el pais y lograr el objetivo de crecimiento continuo de 2 digitos para el periodo 2026-2030.
Para la industria ferroviaria: Este es un metodo de transporte con ventajas en costos en distancias desde medias hasta largas; seguro conveniente con poca contaminacion ambiental; adecuado para el corredor de transporte de pasajeros de mercancias con grandes necesidades de transporte y transporte publico de pasajeros en las zonas urbanas.
Por lo tanto el objetivo para 2030: Centrarse en movilizar recursos para invertir en lineas de ferrocarril de alta velocidad en el eje Norte-Sur; lineas de ferrocarril que conectan puertos maritimos y aereos puertos fronterizos internacionales (Lao Cai - Hanoi - Hai Phong Hai Phong - Ha Long - Mong Cai Hanoi - Lang Son Ciudad Ho Chi Minh - Can Tho Thu Thiem - Long Thanh Bien Hoa - Vung Tau Vung Ang - Mu Gia...); Coordinar con la ciudad de Hanoi y Ciudad Ho Chi
Coordinar con las localidades para revisar la planificacion e invertir en lineas de ferrocarril urbano para satisfacer las necesidades de viajes convenientes rapidos y seguros despues de la disposicion de las unidades administrativas; conectar provincias y ciudades con lineas de ferrocarril de alta velocidad Norte-Sur; conectar localidades con 02 polos de crecimiento la ciudad de Hanoi y la ciudad de Ho Chi Minh para formar pronto una red de transporte de pasajeros y mercancias por ferrocarril en todo el pais de acuerdo con la planificacion.
Ademas continuar mejorando y renovando para explotar eficazmente las lineas ferroviarias existentes; formar y desarrollar gradualmente la industria ferroviaria; combinar el desarrollo ferroviario con el desarrollo de ciudades industriales para contribuir a la reestructuracion del sistema urbano en todo el pais.
Para la industria de la aviacion: Este es un metodo de transporte con ventajas para largas distancias que sirve al desarrollo del turismo el transporte de bienes de alto valor a corto plazo combinado con el servicio de defensa nacional seguridad y socorro urgente.
Por lo tanto el objetivo para 2030: centrarse en la inversion para poner en funcionamiento el Aeropuerto Internacional de Long Thanh fase 1.
Investigacion mejora y expansion del Aeropuerto Internacional de Noi Bai y Tan Son Nhat; expansion de los aeropuertos para satisfacer las necesidades de transporte y el desarrollo socioeconomico local (Cat Bi Dong Hoi Phu Cat Phu Quoc Ca Mau...).
El Ministerio de Construccion dijo que se esfuerza por que para 2030 alrededor del 92-95% de la poblacion pueda acceder a los aeropuertos en un radio de 100 km.
Sobre la base de la orientacion y las necesidades de desarrollo socioeconomico de la region en coordinacion con las localidades investigando y construyendo aeropuertos especializados vinculados a areas de produccion y centros turisticos a gran escala; aprovechando y restaurando los aeropuertos existentes y los aeropuertos militares para uso multiple. Explotando eficazmente y optimizando la organizacion del espacio aereo y los metodos de vuelo de los aeropuertos en operacion y los aeropuertos que se espera que mejoren se amplien y construyan nuevamente durante el periodo de planificacion.
Para el sector de las carreteras: este es un metodo de transporte adecuado y dominante para el transporte de mercancias y pasajeros a corta distancia un metodo flexible que debe desarrollarse en los corredores economicos.
Por lo tanto el objetivo para 2030: Completar la construccion de la autopista Norte-Sur Oriental y las autopistas que conecten con los principales centros economicos vinculados a regiones dinamicas como Hanoi Ciudad Ho Chi Minh Da Nang Can Tho conectando puertos maritimos especiales aeropuertos internacionales y pasos fronterizos internacionales con grandes necesidades de importacion y exportacion de mercancias; autopistas vinculadas a la formacion de corredores economicos Este-Oeste. Esforzarse por que para 2030 todo el pais ponga en funcionamiento unos 5000 km de carreteras.
Coordinar con las localidades para desarrollar el corredor de transporte por carretera costero como base para el desarrollo de actividades economicas marinas y el desarrollo urbano costero.
Esforzarse por completar la inversion en la carretera costera para 2030 con una longitud total de unos 2800 km (incluidos los tramos que cruzan la carretera nacional).
Coordinar con las localidades para construir un sistema de transporte urbano moderno completar la inversion en las carreteras de circunvalacion de la zona de Hanoi y Ciudad Ho Chi Minh; los ejes de transporte que conecten Hanoi y Ciudad Ho Chi Minh con las grandes ciudades de la region; conectar las grandes ciudades de la zona con 01 provincia despues de la integracion.
Por lo tanto para 2030 se formara basicamente un marco de infraestructura de transporte nacional sincronico y moderno que satisfaga los requisitos del desarrollo socioeconomico del pais en la nueva etapa como han expresado los votantes.
El Ministerio tambien dijo que se esfuerza por convertirse en 2030 en un pais en desarrollo con una industria moderna altas tasas de ingresos medios y un crecimiento economico basado en la ciencia y la tecnologia la innovacion y la transformacion digital; un modelo de organizacion espacial de desarrollo nacional eficaz unificada y sostenible que forme regiones dinamicas corredores economicos de alto crecimiento.
