Reduccion de subsidios y mejora de la eficiencia de la inversion publica
Desde el 5 de julio de 2025 el Centro de Gestion y Operacion del Transporte de la ciudad de Hanoi ha ajustado la ruta de la linea de autobus 56A (My Dinh - Nui Doi) una de las arterias que conecta el centro de la ciudad con la region norte especialmente Soc Son.
Compartiendo sobre este cambio la Sra. Tran Thi Nga (barrio de Nam Tu Liem Hanoi) dijo: 'La ruta de autobus 56A atraviesa muchos nudos de trafico clave como la calle Pham Van Dong el puente Thang Long la Carretera Nacional 2 el Parque Industrial de Noi Bai... El ajuste de la ruta no solo es conveniente para la gente sino que tambien ayuda a ahorrar costes especialmente para los estudiantes trabajadores y residentes que viven a lo largo de la ruta'.
El Sr. Nguyen Thanh Nam - Director General de la Corporacion General de Transporte de Hanoi (Transerco) - dijo que en los primeros 6 meses de 2025 la unidad reviso y propuso ajustar el mapa de operacion de 16 rutas de autobus al tiempo que racionalizaba la ruta de 11 rutas y reorganizaba 2 sucursales. Estos ajustes ayudan a optimizar la red mejorar la conectividad y mejorar la eficiencia operativa.
Como resultado el volumen total de pasajeros transportados alcanzo mas de 125 millones de pasajeros un aumento del 6 5% en comparacion con el mismo periodo del año anterior lo que representa mas del 56% del volumen total de toda la red de autobuses de la ciudad.
Segun el Sr. Thai Ho Phuong Director del Centro de Gestion y Operacion del Transporte de la ciudad de Hanoi el trabajo de revision y ajuste de la ruta se esta implementando para mejorar la eficiencia operativa reduciendo gradualmente la tasa de subsidios del presupuesto.
En la fase 1 (a partir del 1 de enero de 2024) el Departamento de Construccion de la ciudad de Hanoi ha ajustado la ruta de 10 rutas de autobus suspendiendo las operaciones de 5 rutas ajustando la ruta y la frecuencia de 12 rutas junto con el ajuste de la frecuencia de las 43 rutas restantes. Los resultados muestran que despues del ajuste la relacion subsidio/costo se ha reducido del 85% al alrededor del 77% lo que ayuda al presupuesto a ahorrar casi 200 mil millones de VND al año.
Aunque inicialmente algunos pasajeros tuvieron dificultades debido a los cambios de ruta segun la encuesta la mayoria de la gente todavia aprecia los esfuerzos para mejorar la calidad del servicio del sistema de autobuses de la capital.
Ajuste flexible para adaptarse a la realidad
Un representante del Departamento de Construccion de la ciudad de Hanoi dijo que en el futuro la ciudad continuara realizando ajustes para racionalizar la red de rutas de autobus.
El ajuste se lleva a cabo basandose en la evaluacion especifica de cada ruta sobre la alta tasa de subsidios el bajo coeficiente de uso de vehiculos o la ruta que se repite con frecuencia con otras rutas. Las opciones de tratamiento incluyen: Ajuste de la ruta la frecuencia de funcionamiento el cambio de capacidad de vehiculos o la parada de la ruta cuando haya nuevos factores que afecten a la red como nuevos proyectos de transporte como el ferrocarril urbano en funcionamiento...
En la fase 2 la ciudad continua ajustando la ruta y los servicios para 22 rutas de autobus incluidas 9 rutas que ajustan la ruta 8 rutas que ajustan tanto la ruta como la frecuencia 5 rutas que ajustan la frecuencia.
Algunas rutas destacadas ajustadas incluyen la ruta 03B (Estacion de autobuses Nuoc Ngam - Giang Bien) rediseñado para conectar mejor con las zonas residenciales y escolares; la ruta 104 (My Dinh - Estacion de autobuses Nuoc Ngam) acorto la distancia a traves del eje Giai Phong - Nguyen Huu Tho para reducir el tiempo de viaje; la ruta 22C (Estacion de autobuses Giap Bat - Area urbana de Duong Noi) traslado puntos de inicio y fin a la zona urbana de Do Nghia para
Hasta el 30 de julio de 2025 18/22 rutas se han completado y ajustado las 4 rutas restantes (122 142 144 161) continuaran desplegadas en el futuro.
El Sr. Thai Ho Phuong comento: 'Hay muchas razones por las que la produccion de pasajeros de autobus ha vuelto a aumentar pero no se puede negar el papel positivo del trabajo de ajustar las rutas la frecuencia y el tiempo de operacion de acuerdo con las condiciones practicas y las necesidades de la poblacion. Esta es la direccion correcta para construir un sistema de transporte publico moderno eficiente y sostenible'.
En los primeros 6 meses de 2025 el sistema de autobuses de Hanoi transporto mas de 208 2 millones de pasajeros (un aumento del 5% en comparacion con el mismo periodo de 2024) y los ingresos alcanzaron los 360.5 mil millones de VND (un aumento del 29 2% en comparacion con el mismo periodo de 2024). Junto con la promocion de la transicion verde con 98 autobuses electricos puestos en funcionamiento para reemplazar los autobuses diesel la ciudad tambien organizo activamente la red y completo la licitacion de 65 rutas de autobus para garantizar una operacion estable y
