El problema de la contaminacion ambiental por el proyecto de retraso
El proyecto para construir la seccion Road 2.5 Dam Hong - National Highway 1A (distrito de Hoang Mai, Hanoi) se inicio en 2014 en forma de contrato BT (construccion - transferencia), con una longitud de 2.06 km y una inversion total de mas de 1.300 mil millones de VND. Se espera que se complete despues de tres años (2017), pero ahora durante mas de una decada, el proyecto ha sido inacabado.
Despues de completar aproximadamente el 40% del volumen, la obra se suspendio en 2020 debido a la demora en la renovacion del contrato y la falta de aprobacion del informe de estudio de viabilidad de la adaptacion.
El registro de hechos del 21 de abril muestra que muchos tramos de la carretera se han convertido en vertederos de basura, acumulando materiales de construccion. El area de la cuenca del rio Rojo es frecuentemente polvorienta y contaminada, lo que afecta gravemente a la vida de la poblacion.
El Sr. Vu Van Tung (distrito de Khong Dinh) compartio: "La gente de aqui ha vivido en la miseria durante años debido a la obra abandonada. Las calles estan llenas de polvo, basura y escombros, y nadie se atreve a abrir las puertas.
Con respecto a este proyecto, el 24 de febrero de 2025, el Comite Popular de la Ciudad de Hanoi emitio la decision 902/QD-USDD, autorizando a la Junta de Gestion del Proyecto de Construccion de Transporte de la Ciudad para firmar el Apendice del Contrato BT con los inversores.
El representante de Hoang Ha Construction Co., Ltd. afirmo que estaba listo para recursos humanos y equipos, que se esperaba implementar la construccion inmediatamente despues de firmar el apendice, asegurando la sincronizacion con el progreso del Proyecto de Tunel de Liberacion Kim Dong, hacia su finalizacion en el cuarto trimestre/2025.
Sin embargo, hasta ahora la obra se encuentra en un estado de descomposicion, sin señales de construccion. Una de las principales causas de la demora del proyecto fue el atasco en la obra de liberacion de superficie (GPMB).
Despeja el nudo de la superficie plana
Huang Tung, vicepresidente de la Junta de Distrito de Khang Dinh, dijo que el proyecto pasa por una zona con 263 hogares pertenecientes a GPMB. La identificacion de la procedencia de la tierra es dificil, muchos mecanismos de politica cambian con el tiempo.
La Junta de Distrito de Qingxuan organizo una conferencia de contacto con los votantes para despejar el problema. Muchos votantes expresaron su disposicion a ceder tierras si se les ayudaba a confirmar la procedencia de la tierra y a tener una compensacion razonable, un plan de reasentamiento. En el caso de los hogares en dificultades, la poblacion deseaba una nueva colocacion con condiciones equivalentes o mejores.
Segun el Comite Popular del distrito de Thanh Xuan, hasta ahora, el trabajo de contar tierras y propiedades en tierra se ha completado con 704 casos. El presidente del Consejo Popular del Distrito, Nguyen Minh Tien, pidio a las salas relevantes que fortalecieran la gestion de la tierra, manejen las violaciones en el limite de la autorizacion de la tierra y pronto establecieran planes de compensacion y apoyo segun lo prescrito.
Los residentes del distrito de Qingxuan esperan que, con medidas drasticas de las autoridades y la coordinacion de la gente, la ruta de la Franja 2.5 se complete pronto, lo que contribuira a reducir los atascos y conectar la infraestructura de transporte de la capital.
